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　　反方

　　在北京安全作用未必明显

　　但是，也有业内人士认为，以中国道路和车辆保有量的特点，日间行车灯在安全方面的作用是否这么大，仍然值得讨论。目前，无论专业汽车研发机构还是交通管理部门，很少有关于“日间行车灯”的专题研究。对于它是否真的能在北京道路上减少交通事故，市交管局事故处表示，还没有任何相应的资料统计，现在发生事故之后，处置人员也不会去统计事故车辆是否安装了日间行车灯。

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光说：“欧盟和加拿大有很多高纬度地区，有极昼极夜现象，白天亮度不够。所以干脆规定‘白天也亮着灯’有很现实的意义。而且像加拿大那种地方，出了城开车半个小时，连会车都没有，人都麻木了，会车或超车时有个灯，的确能提高注意力。但是在美国和日本，就没有这种强制性规定，我相信这也是根据他们的国情和道路实际情况考虑的。”贾新光认为，在北京，日间行车灯在安全上的意义并没那么明显：一来不会极昼极夜，二来，路上只愁车多，人人随时提高着警惕，哪儿会注意不到其他车？

　　提示

　　擅自加装可能导致验车不过

　　由于欧盟出台的强制性标准，从欧洲原装进口车以及部分中高端合资车都安装了日间行车灯，而它也正渐渐成为中高端车辆的一个特征。为了让手里的中低档轿车看起来更贴近高端，加装“日间行车灯”的生意日益火爆。

　　在淘宝网上看到，网店出售的日间行车灯从十几元到200多元不等。记者也走访了四元桥、五方桥附近的汽配城，加装日间行车灯的生意也很常见。

　　但记者从交管部门了解到，加装日间行车灯后极有可能在验车时无法通过。工作人员表示，日间行车灯加装涉及车内电路，一旦私自更改，有可能会造成电路隐患，引发诸如打火甚至自燃的风险隐患，所以按照规定，一旦发现车辆私改电路，验车时就无法通过。