福特福克斯
售价：11.89万-15.39万
点评：在具有很高驾驶极限的前提下，同样保持了高水准的日常舒适性
受到运动造型的影响，福克斯的线条相当硬朗，但通过精妙的车身比例以及恰至好处的几个弧线的修饰，却不显得死板。福克斯尤其是三厢款式从设计之初就考虑到了亚洲地区尤其是中国市场的喜好，因此即使没有进行太多点缀，也足以从细节上讨好国内消费者对紧凑车时尚以及运动的追求。
长安福特的产品一直给人结实耐用的消费印象。特别是福克斯车型，更是福特品牌中的佼佼者。上市以来就深受国内消费者特别是年轻人群青睐。严格来说，福克斯所代表的福特品牌形象，一点也不亚于大众系列以及丰田、本田车系。更高于同级韩系车型。所以借助福克斯车型的异军突起，福特品牌在中国消费者心目中也有了全新的认可。
福克斯的底盘采用了福特C3P强化底盘和悬挂系统，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式全独立悬挂并且配有前后副车架以及前后防倾杆。做为一款紧凑型车福克斯采用了复杂的副车架构造，这使得整车极限大为提高，这套结构复杂的悬挂在转向时能把车轮倾角的变化减到最小，在高速时它具备的钢性又让福克斯在180km/h仍有良好的稳定性。不过这套复杂的悬挂增加福克斯运动感受同时，也让其后排空间变得更尴尬。
无论是两厢或是三厢福克斯，在二手车市场都是很受欢迎的车型。原因有几个：一是相对较低的新车成交价，较为实在的价格杜绝了过多的水分，这为将来旧车转让的保值率奠定了基础;二是它国内中国家庭消费者所需要的一切卖点，外型时尚宽大而且具有稳定的质量水平，并且相对于其它一些同级车型来说，福克斯的运动性能明显是它们所不具备的。另外，福特在国内的质量口碑也在日渐提升，加上充足的售后网点，人们并不担心旧车的维修保养问题。
大众捷达
售价：7.48万-9.98万
点评：作为老牌德系车，捷达可以称为国内车坛“不老的传说”
说到捷达，大家一定会用“车坛长青树”、“皮实耐用”这样的词汇来形容它，这也证明捷达是一款有口皆碑的车型。在国内，德系车的保值率向来最高，捷达作为老资格的德系车，此次入选为A0级车保值率的第一名，也算是实至名归。捷达中规中矩的外部特点迎合了中国人朴实中庸，低调不张扬的性格特点，被大多数消费者所接受;内饰方面虽然没有多少亮点，但是实用性绝佳，后排腿部腿部空间宽裕。
捷达发动机还是经典的8气门1.6L发动机，技术成熟，低转速扭矩很出色，燃油与保养经济性也不错，除了继承品牌固有的优良品质之外，此次更注重了在安全性和舒适性方面的提升，通过细节的改良打动消费者，其较高的性价比依然是不二的代步选择。
捷达目前总有1.6和1.9两种排量4款车型在售。捷达CiF-P伙伴标配ABS/EBD等安全装备，同时配置了单碟CD和前后电动车窗等装备;捷达GDF-P柴油先锋的配置和捷达CiF-P伙伴一样，只是发动机换成了1.9排量的柴油发动机;捷达GiF前卫标配ABS/EBD和前排双安全气囊等安全装置，同时配置遥控钥匙、铝合金轮毂以及后视镜电动调节装置等;捷达GiF+AT前卫的配置和GiF前卫版的配置一样。
