当前，中国的每百户家庭汽车拥有量超过20辆，正式迈入汽车社会，但尚未形成汽车文明。主要原因是汽车进入家庭的速度太快，公共政策储备和公民意识养成都来不及跟上
年初闯黄灯新规引起的全民大讨论，多少折射出中国快速进入汽车社会后的尴尬与困惑。
按照国际通行标准，进入汽车社会的标志是每百户家庭汽车拥有量超过20辆。当前我国民用汽车拥有量为1.06亿辆，按一家三口人计算，每百户家庭汽车拥有量已超过20辆，正式迈入了汽车社会。
遗憾的是，汽车文明的养成速度却比汽车进入家庭的速度慢得多。
现在开车，开一路气一路
有乱开车的，也有乱停车的，很多人成为“路怒族”
“现在开车，开一路气一路!”在北京青年路一上出租车，司机何师傅就气愤地向我抱怨，“刚才一辆红旗车，好端端地突然向我掰方向盘，害我赶紧一脚刹车，差点儿撞上。我看他又掰回去了，就追上去提醒了他一句，他还跟我急了，成心‘别’我好几回！您说这人，不讲文明还有理了？”
这些年，路上的车越来越多，不文明的开车行为也越来越多：
黄灯成了“加速提示灯”，见黄灯就“冲刺”；
并线不打灯，马路上左突右冲，如入无人之境；
一打灯后车就猛踩油门往前冲，死活不让你并线；
不具备并线条件也要强行并线，以不怕撞的“大无畏”精神生生挤进车道，逼得后车只能踩急刹；
进出路口、左转弯，只要有车排队的地方就有车加塞，甚至有人说，不“插队”的不是脑子太傻就是手上太“潮”；
应急车道上走的常常不是应急车，没摄像头的地方，应急车道甚至也堵车；
迎面相遇，“狭路相逢”，都觉得对方该让道，对峙、赌气、鸣笛，吵起来打一架也是有的；
开着开着，突然摇下车窗吐出一口痰或抛出一袋垃圾，后面来车只得躲闪避让；
行人过马路，常能遇上跟自己抢道的右转弯车，有的还按喇叭催促，行人要是按红绿灯过马路，有时半天也过不去，只好凑够一群实行“中国式过马路”……
有乱开的，还有乱停的。在小区，强行占用他人停车位，大大咧咧堵住路口甚至轧上草坪；在马路上，随手停在自行车道上，骑车的人只能跟汽车挤在一起前进，稍不小心就会发生危险。
在这样的环境下，很多人成为“路怒族”，不管是平时知书达理、儒雅风趣的，抑或是美丽优雅、小鸟依人的，只要一握上方向盘，就变得暴躁易怒，“杀气腾腾”，碰上强行并线加塞的就骂脏话，见到开得慢挡路的就狂按喇叭……
“这些路上司空见惯的现象说明，中国的汽车文明还没有形成。”北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任毛保华说，这会导致汽车社会的负面作用被放大，人民生活质量和社会道德风尚也会受到影响。“已经迈入汽车社会的中国，急需建立汽车文明！”
