C、新锐皮卡下线上市产品
2012年1月份上市皮卡新品：一汽通用坤程；2012年4月份上市皮卡新品：福田汽车拓陆者、北汽锐铃、恒天途腾T系列；2012年4月份上市皮卡新品：福田汽车拓陆者；2012年7月份上市皮卡新品：江淮汽车瑞铃V3、苏州金龙海格御骏、江铃域虎；2012年11月份上市皮卡新品：奇瑞汽车奇瑞-爱卡。
皮卡历年来下线上市的车与乘用车相比，是较少的，但今年的上市车型比往要多得多，这说明皮卡市场的潜力巨大，正在招凤引蝶。目前，据悉有近十家非传统皮卡车企欲进入皮卡市场这个相对狭小的领域争夺一杯羹，主要因素是近年来国内皮卡市场不断走好，销量不断看涨，以及国际市场大量出口，因此吸引大批新进入者。与此同时，也可预期中国皮卡市场的竞争态势将愈演愈烈，一块不到50万辆的“蛋糕”有近20家在分羹，因此，大浪淘沙势在必行。故以，奉告一些正式打算准入者：“皮卡有风险，入行需谨慎”。
D、皮卡区域市场比重分析
东部沿海经济发达地区仍然为皮卡传统保有量最大市场，但新兴新疆市场近几年来皮卡市场的增量很大，并且与江苏、浙江、福建一样高端皮卡市场的走势呈现上升之势。中端皮卡市场侧以江西、山东销量较大；经济款却以内蒙、河北、河南为重，特别是今年以来，江西省的增幅最大，一些西南地区的高端四驱皮卡销量翻番，域虎和拓陆者倍受消费者的青睐；从区域城市发展态势看，对皮卡限行政策较弱或已放开的中西部和一些二、三线城市发展势头较明显。充分说明了中国式政策车市在皮卡市场上表现的尤为突出，歧视性的限行政策已狙击了汽车行业全面健康发展势头和区域经济的发展。
E、皮卡动力柴油化趋势显著
今年以来，在油价高企飚升的经济环境环境下，节能车型成为准用户的首选，同时也是换车消费者的优选。随着国产柴油机技术的不断提升，皮卡车型不仅能达到欧三或欧四的排放要求，满足了消费者对车辆在各使用环境中的苛刻要求的同时，更加注重其经济性，因此，柴油机的经济性便成为首选车辆，柴油机型的占比正在逐年增大。以往地域环境对燃油机器的择选影响力较大。如海拔高的严寒地区，主要车型还是以汽油机为主，而柴油机在这一区域启动和行驰相对较为困难。当如今随着发动机技术的发展进步，以及油品质量的提高，柴油机型皮卡从2000年的16.5%比重，上升至76%。预期计2013年，能加大到80%上下。
目前，主流皮卡车企柴油机技术以高压共轨技术为主要代表。共轨技术使发动机在低速下拥有高喷射压力成为可能，燃油可以得到更充分燃烧，从而减少排放、降低油耗和噪声，同时提高驾驶性能。如许多皮卡车企采用德国博世电控高压共轨燃油直喷技术，比传统汽油车低30%的油耗，同时扭矩却高出50%以上。但除一些主流皮卡车企有自制发动机外，其他一些非主流的皮卡车企还需配套或在社会上采购，因此，这将严重阻碍做强做大的步代。皮卡车企有自已“心脏”者而得天下。
