到昨天，杭州地铁1号线已开通12天了，虽然很短，但已在悄悄改变着杭州人的生活。
前天傍晚，一位同事一个人坐地铁从闸弄口跑到了九堡，去当地一家颇有口碑的面馆吃了碗面后，再兴冲冲回到报社上晚班。来回路上加吃面时间，也就1个多小时。他说，要在以前，路上堵堵都不够。
不锈钢椅子这些天加热了吗？
这两天气转冷，坐地铁，有些市民也碰到了新问题。
昨天，一位王小姐打进快报热线85100000：听说杭州地铁的不锈钢椅子可以加热，这么冷的天，为什么还不开啊？我坐地铁，感觉椅子有点冷冰冰的。
呵呵，这个问题估计怕冷的女孩子们感觉最敏锐了。杭州市地铁集团说，其实杭州地铁1号线的不锈钢椅子，是可以加热的，而且还是全自动，不过有温度要求。当车厢温度低于13℃，就自动开启，热量通过电丝均匀加热整张椅子，等到车厢温度升到15℃，又自动关闭。这时，人坐上去，温温的，很舒适。
“一般来说，13℃以上，穿着裤子坐在椅上，不大会感觉冷。王小姐是不是穿少了？”他们问。
我再问了下王小姐，昨天她穿的是两条薄薄的丝袜。
地铁集团说，他们一开始在设置不锈钢椅子加热标准时，的确没有考虑到冬天女士会穿丝袜。
那能不能把不锈钢椅子自动加热的标准再调高点，譬如低于15℃或者16℃就开启？
地铁集团说，这个会再研究，但如果不锈钢椅子自动加热温度调高，那么自动关闭时的温度就更高了，会导致车厢内温度也升高，如果到18℃、19℃，车厢内人一多，就会感觉闷。
那么，把椅子自动加热功能调成手动的行不行？感觉冷，就加热，温度高了，再关掉？
地铁集团相关人员说，这个的确也考虑过，但就怕手动操作，工作人员万一忘记去关，椅子下的加热器一直加热，引发灾祸。
昨天，我也问了问在杭州的港铁工作人员。他们说，其实在香港，地铁内也很少开空调和椅子加热器，以防车厢内温度太高，因为冬天多数乘客都会穿着厚厚的棉衣坐地铁，不大有人在这么短的乘车时间内脱掉衣服。如果开了空调，乘客太热脱掉外套，到了室外，冷风一吹，就容易感冒生病。
在此，快报也提醒那些喜欢在冬天穿丝袜的爱美女孩，坐地铁时，最好多穿点，或者穿厚一点的袜子或者穿条裤子，因为你事先不知道车厢内温度高不高，不锈钢椅子有没有自动加热。
即使不怕车厢内冷冰冰的不锈钢椅子，很多地铁站内的出入口，穿堂风也挺厉害的，多穿点总没错。
冬天戴长围巾上车时小心被夹住
昨天，微博上还有网友温情提醒：冬天到了，大家戴上了各式围脖、围巾，但乘坐地铁时，在列车关门时记得拉一下，以免被车门夹住。
想想，这提醒倒真及时，不光围巾，其实其他东西包括包包、大衣角，上车时都要管管好，不要被车夹住了。
地铁集团说，杭州地铁1号线的车门具有障碍物识别功能，2.5厘米也就是差不多一个成人手掌厚度的异物被夹住，车门会关不上，先发出“嘀嘀”两声警报声，如果你还没有及时把异物抽出，那车门就会彻底打开，车子当然也开动不了。
那么，2.5厘米以下的物品被夹住了呢？
他们表示，其实地铁1号线列车的障碍物识别功能非常灵敏，通过对门两侧胶条硬度的调整，可以调到连一张信用卡被夹住都能报警的程度。但那样的话，胶条太硬，万一乘客的手不小心被门夹住，容易损伤。为安全起见，他们把胶条调整到了具有一定柔软度的区间，这个程度，刚好可以测量2.5厘米厚的异物。
2.5厘米以下的物品，譬如女士们的丝巾、薄一点的围巾等被夹住，一般都可以抽出。
地铁服务热线每天8:00-20:00人工接听
这段时间，杭州地铁服务热线0571—26311111也接到不少乘客电话，截至昨天20：30，共接到3532个电话，最高峰一天，接了360多个。
杭港公司说，他们每天都有4位话务员接听乘客咨询，工作时间为8:00—20:00，法定节假日也不停，20:00之后，可以给他们留言，工作人员第二天上班会及时回复。
统计了一下，这么多来电中，问得最多的还是票务问题。
比如，还有人买了单程票，但又不进去坐地铁，这种情况可在当天去客服中心退票，隔天票要作废。
如果已买票进站，又想起有东西落在家里，想赶紧出站，怎么办？
热线工作人员说，这时单程票直接回收，不予退钱。而储值卡的话，按最低票价2元钱扣款。
