路虎第四代揽胜于2012年9月6日在英国伦敦皇家芭蕾舞学校全球首发。相比上一代揽胜，本次发布的新款最大亮点来自于车身上大量铝合金材料的使用，让揽胜整备质量减轻420公斤。

　　第四代揽胜全系配备8速自动变速箱和前后空气悬架，有四款发动机可选，分别是3.0V6与4.4V8两款柴油发动机，以及5.0V8与5.0V8增压两款汽油发动机。其中5.0V8汽油增压发动机最大功率达到510马力(375千瓦)。据悉，第四代揽胜将在11月底的广州车展首次亮相国内，并将于2013年正式投放中国市场。

　　传承而现代的设计

　　第四代揽胜拥有简洁、优雅的外观设计，是对揽胜经典设计风格的一脉相承与崭新诠释。车长近5米，与上一代揽胜尺寸相似，但车身设计更加平滑、更具流线型，使之成为迄今最符合空气动力学原理的揽胜。

　　内饰设计上，全新一代揽胜融入了更为现代和纯粹的设计风格。车内空间仍然保留了揽胜显著的特色与结构，并用皮质面料与包边打造极其典雅、精致的内饰细节。后排座位新增超过118毫米的腿部空间，为后排乘客带来更为舒适的乘坐体验，而选配的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受。

　　迄今为止最全能的揽胜

　　第四代揽胜拥有路虎新一代自动全地形反馈适应系统。该系统可以智能分析当前的驾驶状况，并根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置。全新轻量化悬挂结构提供优异的驾控性能，在各种艰难路况下均可实现平稳的道路表现。同时，其涉水深度提升至900毫米，较上一代车型增加了200毫米，并拥有3500公斤的拖拽能力。

　　轻量化是最大亮点之一

　　全新一代揽胜采用全铝承载式车身轻量化技术，较之前一代采用钢制车身结构的揽胜车身重量降低39%。与上代车型相比，结合底盘和传动系统的减重，其轻量化车身结构将车体重量减少了350公斤。这使得510PS的LR-V8机械增压车型可在5.1秒之内即可实现百公里加速，较上代车型缩短了0.8秒。

　　轻量化的车身结构也让揽胜可以匹配更低排量的3.0升TDV6柴油发动机。该款发动机性能与上一代揽胜的4.4升TDV8柴油发动机相当，而发动机尺寸的减小却使得总重减少达420公斤，油耗和二氧化碳排放量降低了22%，分别降至7.5升/100公里和196克/公里。

　　四款发动机可选

　　全新一代揽胜为客户提供四款发动机车型，分别为375 PS的5.0升LR-V8汽油发动机和510PS的5.0升LR-V8机械增压发动机，以及258PS的3.0升TDV6柴油发动机和339PS的4.4升SDV8柴油发动机(中国市场不引进4.4升SDV8柴油发动机版本)。这四款发动机均已配备平滑和响应快速的8速自动变速器。