威旺007全系均为手动车型，不过2.0L版本匹配的是5MT变速器，2.0T匹配的是6MT变速器。此次体验的为2.0L两驱车型，对于一款这样尺寸的SUV来说相对够用。不过5MT感觉比较一般，满足日常使用可以接受。
在公路驾驶的环节中，威旺007表现并不是突出，只给我留下了尚可的印象。究其原因，主要是其不太好掌握的离合器造成的。由于结合点较高且不好掌握，所以在初接触时可能会造成一定的不适感。而其前双横臂前悬挂配合非独立式后悬挂的底盘在公路驾驶时路感比较清晰，对于颠簸的过滤一般，而较高的车身对于操控来说也并不是件太好的事。
制动效果相对中规中矩，整个过程均匀线性，不算灵敏但易于掌握，与心理预期比较符合。
而越野才是威旺007最为亮点的本事，如果只为了公路驾驶而购买它显然是有些浪费了。威旺007的接近角与离去角分别达到了30度与29度，这样的水平对于爬坡来说还是相当不错的。在试车场中一路体验下来，对于驼峰等大坡度的路况都有着较好的通过性。虽然试驾的是两驱车型，但是爬坡能力并不逊色。这也体现出了注重越野乐趣的基因才是它的亮点。
而在通过过于颠簸路面时，车身摆动的幅度稍微有些大，对舒适性稍微有一些影响，不过考虑到其市场定位等综合因素，这些也都不难接受。
小结：
威旺007市场价格预计从8万元起跳，与哈弗H5等车型构成竞争关系。而动力上2.0T版本的加入也是在同级别中不多见的亮点，作为一款主打越野能力的SUV来说，性价比可谓相当突出，适合喜欢野外游玩的消费者进行选购，用较为低廉的价格就可以购买到一辆可玩性高的车型很是划算，即便是两驱车型也有不错的爬坡能力。
不过其所面临的劣势也同样明显，那就是其公路驾驶的感觉并不算出色，而日常使用的舒适性也没什么优势。当然这也有可能是由于非量产车型的缘故，所以我们共同期待其最终上市的版本能有更好的表现，毕竟主打越野的入门级SUV对手并不算太多。
