这一带车多人多市场多，路却窄。

　　地铁施工，让杭州主城区很多道路堵上添堵。而这其中，凤起路(中河路-新华路段)更是堵中之王，让很多经过的市民抓狂。

　　读者王先生给钱江晚报热线打来电话：“我真是忍不住要吐槽了，杭州应该没有哪条路这么无敌了吧？不要说通小车了，就是电动车，或者行人都很难走。”

　　王先生吐槽的这条路就是凤起路(中河路—新华路段)。

　　昨天，钱报记者现场走访发现，除了地铁施工的影响，这400米的路之所以这么混乱难走，与路两边市场、学校、居民区密集有关。地图上显示，仅有400多米的这段凤起路，有环北小商品市场、环北丝绸服装城、中国丝绸城，还有杭州高级中学，十五家园、林司后等小区。

　　还有一个关键因素是：临近春节，这里的几大市场进入年前生意冲刺阶段，人流车流更加大，让本就拥堵的马路更加混乱。

　　400多米的道路上

　　四轮车、三轮车、二轮车

　　抢道凶猛

　　“四季青！四季青！马上走了！”环北丝绸服装城门口，几个中年妇女正在拉客，喇叭声、吆喝声此起彼伏。

　　说着，后面拉满包裹的三轮车就排起了长队，其中一个师傅猛吸一口烟，扔下烟头，直接冲上了机动车道，一溜烟工夫就过了马路。

　　相比较，二轮的电动车更加自由，直接在机动车道围起了一个二轮非机动车停车场。

　　昨天，钱报记者来到了凤起路的中河北路口。原本双向通行六车道的凤起路，因为地铁施工变成了西向东单向通行，而且只在北侧留下了两个车道。正常情况下，车辆可以直行和从中河北路转弯进入。但是现场一辆白色的三菱面包车直接从青云街右转入进入凤起路，而且在接下来的5分钟之内又有两辆车随后进入，无视青云街路口“向左转弯”的标志。

　　在这个路段上两个地铁工地的中间，留有约宽10米的人行道，连通了环北停车场和环北丝绸服装城。这里就是这个路段上司机们的阵痛之一。虽然设有红绿灯，但是两边的行人和手推车少有能够遵守指挥的，时不时还有一些非机动车迎面开来，占据了一个车道。司机只能一面不停地摁喇叭，一面慢慢通过。早上高峰的时候，旁边的环北停车场里常有中型的客、货车出入，有时候车辆从这里排队可以一直排到杭高门口。

　　原本就不宽的路

　　划出两个车道

　　停放非机动车

　　走过这个红绿灯没几步路，在地铁施工工地的东侧，司机们将面对另一个瓶颈。

　　这里原本能够通行六个车道的路段，硬生生地划出了长40多米，宽约两个车道的地方用来停放非机动车。和地铁工地之间形成了一个狭窄的通道，车辆不得不在这里再次减速右转。

　　不少出租车和面包车在这里拉客上车，加剧了这里的拥堵。旁边的环北丝绸服饰城有限公司的地下停车场有234个停车位，进出的车流量巨大。

　　附近的十五家园小区也有许多车辆从这里进出，非常不便。

　　住在十五家园的朱先生提起家门口这交通状况就直叹气：“我们也知道修地铁是为了今后路更好走，但是修地铁不是一天两天的事情，这交通如果一直是这个状况的话，真是太无语了。有关部门是不是能够想想办法呀？”

　　市场进入年底生意爆棚期

　　交警部门：

　　会尽量多安排警力疏导交通

　　昨天，钱报记者也将情况反馈给了辖区交警部门。

　　相关负责人表示，由于市场密集，这一段本来车流和人流量就非常大。“特别是每年过节前，市场的生意非常好，以至于车流和人流非常大，所以导致这段显得非常拥挤。”

　　凤起路(中河路-新华路段)只剩下了2条车道，西向东单行——对此，交警部门解释，如果做成双向的，万一发生交通事故，其余车辆就无处腾挪，有可能出现两个方向都堵死的情况。如果是单向两车道，即使一条车道受影响，另一条车道也可以用来通行。

　　而做成西向东单行，也是有原因的。造成大面积拥堵的情况，大都发生在晚高峰阶段，统计显示，西向东的车流量大。西向东的单行线，主要就是为了确保晚高峰期间主城区的车辆能尽快疏散出去。

　　不仅如此，新华路(凤起路-庆春路段)改成北向南单行，也是有原因的，这主要是为了方便东向西的车辆到达凤起路(中河路-新华路段)，这里有环北市场、杭高中学，交通到达需求很大。

　　“我们也已经注意到这个情况，会尽量多安排警力在这里疏导交通，也请大家出行遵守交通规则。”相关负责人表示。