一直以来众泰始终没有一款让人印象深刻的车型可以代表这个品牌，旗下车型不少，不过多数都偏小众和低端。去年众泰明显加快了推新速度，年底时推出T600和Z500车型，用以抢占更主流的SUV和中型车市场。我们这次测试的Z500车型是众泰的首款中型车，不到8万的起价却提供中型车的尺寸，超大的乘坐空间以及5年15万公里的质保，这都是其他8万元自主品牌车型难以企及的。而品牌知名度不算高、稍弱的发动机输出等，则是Z500的“短”处，众泰用跨级别竞争的产品，来弥补品牌影响力方面的不足。

　　测试的车型是众泰Z5001.5T手动挡尊贵型(以下简称Z500)，也就是手动挡的顶配车型。配置并不是Z500最强项部分，它营造的车内氛围，以及超大的后排乘坐空间才是最大亮点，后面我们会详细介绍。

　　●外观设计找不到明显借鉴痕迹

　　外型设计中规中矩，没有太多槽点，也找不到太多亮点，以至于我在开了几天Z500之后，躺在床上想要梳理一下这款车，发现脑子里几乎想不起它到底是什么样子的，不知道这是不是Z500的设计师刻意为之。

　　Z500走的是高性价比路线，车身尺寸属于中型车级别，价格却更接近自主紧凑型车，在我们后台可以看到更多网友拿这款车与比亚迪G5、吉利帝豪做对比，所以下面的车身尺寸对比，我们就拿这几款车型来比较一下。众泰Z500的长宽高分别为4750mm×1810mm×1490mm，轴距为2750mm，与这几款紧凑型车相比车身尺寸有一定优势。

　　车头的设计元素并不多，但运用了大量的线条，所以看起来还比较复杂，尤其是雾灯部位。镀铬材质被用得比较多，在中网和下进气格栅，Z500用这样的设计元素来让车头看起来不那么沉闷。

　　侧窗框及车门把手都设计有镀铬装饰条，对于一款中型车来说，这样的设计恰到好处，不会让人感觉过于繁琐，同时提升档次。

　　单出的排气隐藏在保险杠右侧下部，稍稍隐藏式的设计。后保险杠下沿的镀铬装饰条，让车尾看起来时尚了许多。

　　双五辐的轮圈样式跟车身整体比较搭，我们试驾的Z500手动挡顶配车型采用的是17英寸轮圈，而手动挡另外两款车型采用的是16英寸轮圈。轮胎采用的是赛轮品牌，规格为215/55 R17，这款轮胎网上报价约在355元。众泰厂家介绍说按照不同批次，Z500会装配万力或赛轮品牌轮胎。