前言：在去年12月份，一场突如其来的限购让深圳市民们上演了一场“疯狂的抢购” 。同时，深圳由此成为继北京、上海、广州、之后的第8个实施汽车限购的城市。而中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬曾说过，目前成都、重庆、青岛、武汉等5个城市均存在实施汽车限购政策的可能性，“因为这些城市的道路交通拥堵状况已不容乐观。”　回想起北京发布限购令时，北京市民大约有一个星期的缓冲时间，让市民们有时间去验证消息的可靠性。而深圳发布限购令时，市民们只有几十分钟时间去抢购车型，并没有时间去验证消息的真实性。因此，小编我通过此次深圳限购事件之后，深刻的察觉到未雨绸缪是一件非常有必要的事情，下面，我为大家推荐四款既能占号，又能满足代步需求车型。

　　比亚迪F0 官方售价：3.69-4.69万 推荐理由：比亚迪品牌通过这几年不断的努力和提升自我品牌形象后，从一个默默无闻的企业，到众所周知的品牌，并在国人心中树立一定的口碑，虽然产品在做工细节方面上还有待提升，但是，价格方面的优势是最大的杀手锏。

　　外形上，比亚迪F0对参照车型丰田Aygo进行了小改动，在成熟设计的基础上“锦上添花”，以确保其产品的成熟性，同时又适合国内市场。与同级对手相比，比亚迪F0的长度和高度都比较小，实际观感也如此。比亚迪F0的设计参照对象是个纯欧洲车型，车身设计自然没有为了扩大空间而刻意妥协，表明了比较个人化的定位。

　　比亚迪F0的内饰设计参照了丰田Aygo的整体格局，保留了一部分有意思、可把玩的细节，例如行车仪表。中控面板则改动较大，相信是参考了丰田新威驰的设计，虽说有拼凑嫌疑，不过实际观感也相当协调。整个车厢的功能性设计、人机工程等都没有明显的瑕疵。不过比亚迪F0的车厢带给我们的最大惊喜不是设计，而是做工水平。

　　比亚迪F0使用一台1.0L三缸发动机，最大功率50kW，最大扭矩90Nm，在数据上已经达到了国内一些1.1L四缸发动机的水平。这台比亚迪自主研发的发动机还使用了全铝合金材质，以达到更轻量化。与之配备一台5挡手动变速箱和5挡AMT变速箱。