●全文总结：
| 一汽-骏派D60-2015款1.8L自动尊贵型AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 5.9 |
| 配置 | 8.0 | 4.5 |
| 工艺质量 | 5.0 | 2.8 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.3 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 17.5 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 4.4 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 环保 | 8.0 | 2.2 |
| 总分 | 24.0 | 13.2 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.5 |
| 刹车 | 5.0 | 2.5 |
| 传动 | 3.0 | 2.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.7 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 3.3 |
| 总分 | 33.0 | 20.3 |
| 四驱与越野 | 分值 | 得分 |
| 四驱系统 | 8.0 | 0.0 |
| 通过性 | 5.0 | 2.4 |
| 攀爬能力 | 2.0 | 0.3 |
| 四驱系统易用性 | 2.5 | 0.0 |
| 续航 里程 | 1.5 | 0.3 |
| 车身刚性 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 20.0 | 4.0 |
| 车辆性能总得分 | 105.0 | 55.0 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 7.2 |
| 质保 | 2.0 | 0.6 |
| 总分 | 15.0 | 7.8 |
| 车辆总得分 | 120.0 | 62.8 |
说实在的，刚刚接到看到D60时，得知它的售价接近十万，我真是觉得有些贵了，觉得这车相比同级别的竞争对手价格定高了。不过，接触了几天，又横向对比了一下同级别和同价位的车型，我才发现，期初的印象有些片面了。下面先来和大家说说它的优缺点：
-优势：
1.丰田 2ZR发动机 加进口爱信的6速手自一体变速箱
动力绝对是它重要的亮点之一，同级别大多对手都在使用1.5L或1.6L发动机，变速箱也只是4AT或CVT，与D60的1.8L加6AT的组合相比，一下子它的优势就表现了出来。在日常驾驶中，1.8L发动机所带来的动力表现很充足，变速箱在平顺性和换挡逻辑上的感受也非常好。
2.丰富的配置
售价不到十万，不仅可以拥有成熟、稳定的动力总成，还拥有丰富的配置。同级别中少有的无钥匙进入/启动、前排座椅加热、DVD、导航等，这些舒适配置也许还不能够吸引你的眼球，那么安全装配一定可以让你眼前一亮，前排侧气囊、前后头部气帘、车身稳定系统都出现在它的身上。无论是舒适性配置还是安全性配置，它都有突出的表现。
-劣势：
1.偏硬的悬架
调校偏硬的悬架让它在舒适性方面的表现逊色于同级别的对手，并且几乎没有过滤的将路感传递给车内的人，影响乘坐感受。
2.噪音偏大
噪音是这几天使用我最为介意的，发动机噪音表现算是不错，但过于明显的胎噪和风噪对于舒适性有着较大的影响，尤其是60km/h和80km/h的车速下，噪音要高于同级别的对手。
3.钣金工艺表现一般
在外观的钣金工艺环节，D60的表现一般，现如今自主品牌的做工已经在逐渐的提升，而它在这方面并没有表现出现在自主品牌的主流水平。
骏派D60的动力和配置是它与同级别车型竞争最有力的武器，也是最为吸引人的地方。或许大部分消费者和我一样，第一次看到它的样貌和售价确实有点想要将其拒之门外的意思，但和竞争对手比较之后，才会发现它的优势所在。让我印象最为深刻的就是发动机的动力输出、油门响应和变速箱的平顺性，只是较硬的悬架对于乘坐舒适性有较大的影响，以后如果能在这些方面多下一些功夫，相信它的竞争力会更强。(文/图/摄影苑璐)
