杭州首条定制公交线路正式开通，16位市民成为“定制公交一号线”的乘客。本报记者 林云龙摄

　　早高峰，从家门口上车，一路有座位，有WiFi，还能借助公交专用道，快速到达公司附近下车。杭州第一条定制公交线昨天上午7点准时出发，钱江晚报记者跟车体验了这趟定制公交线。

　　这条定制公交线路，从丁桥公交站到城西的节能公司，中途停靠明珠街惠兰雅路口、文三路马塍路口、九莲新村三个站点，单程票价为14元，采用的是37座公交大巴。

　　14元票价

　　乘客觉得小贵

　　昨天早上6点45分，丁桥公交站已经候着很多乘客，准备尝试定制公交线路。家住丁桥的张女士说她在城西的软件园上班，之前会坐B3高峰跨线车，但只有6点30分、6点45分、7点三趟车，坐的人多，不一定有座位，而且这趟车不能直接在单位门口下车，到了八字桥站后还要走10多分钟。选择定制公交，不仅能坐着去上班，还能到软件园附近下车。

　　“就是14元的票价觉得有点贵，你想我坐公交只要2元，办卡还有优惠。”张女士说，“我想我以后还是会包月乘坐的，听说包月能便宜点。”

　　俞小姐与张女士的想法差不多，“我觉得14元的票价贵了一点。”俞小姐家住明珠街惠兰雅路口，在九莲新村附近上班。“同事告诉我有这么一条公交线，我就来尝试一下。”俞小姐以前从家到单位要转一趟车，时间在1小时30分钟到1小时45分钟之间，这趟车预估到九莲新村的时间是1小时，而且一路有座位，这些吸引了她。

　　不过，今后她可能不会考虑乘坐，“因为发车时间太早了。我是9点上班的，7点就要出门，8点到单位太早了。”俞小姐说，“我现在已经参加了小车摇号，只要摇到号，我就买车，不坐公交了。”

　　东新路有点堵

　　城西借公交专用道非常快

　　早上7点，定制公交线准时出发。路上，记者用手机试了一下这辆车的WiFi，连上之后网速还行，观看视频也非常流畅。

　　但是周一早高峰，车子开到东新路后，停停走走。乘客也郁闷了。

　　“我今天估计要迟到了。”在城西文一路上班的厉先生自言自语道。厉先生平时开车上下班，早上8点30分上班，“我走石大快速路、秋石高架、德胜高架下来，一路开到单位半小时到40分钟足够了，今天因为限行，我就来体验一下。”厉先生对线路设计不是很满意，“如果能走高架，速度肯定会快一点，今天走的是地面道路，而且先到文三路绕一下，再到文二路节能公司，我到了终点站还要花15分钟走到单位，这样的线路对我来说是绕路了，可能对其他乘客来说是方便了。”

　　厉先生说，如果今后线路仍是这样，他不会再乘坐，“限行日还是坐普通公交车吧，不会绕。”

　　不过车子开过东新路，走上文三路后走快速公交专用道，则是一马平川非常通畅。7点58分，到达了文三路马塍路口，8点04分到达九莲新村。这让厉先生没有料到，“这一段的确比开车要快，因为能走公交专用道。”

　　8点11分，车子从古翠路转到文二路，在节能公司终点站停下，所有乘客下车，匆匆离去。

　　全程耗时70分钟。

　　欢迎乘客提意见

　　公交将边经营边完善

　　昨天，共有20名乘客报名乘坐这条定制公交线，所有乘客能够免费试乘三天，一直到12月31日。最终前来乘坐的只有16位乘客。

　　体验中，大家主要反映乘坐的舒适度不错，一人一坐，且上网方便，但不少乘客觉得票价贵了点，设计的线路堵了点。

　　对此，杭州白马安达公共交通客运服务有限公司副总经理郑旻说，一周中每天路上情况会不一样，因为昨天是星期一，道路会堵一点；原本设计的线路是想走快速公交专用道，但没想到昨天体验中有一段被社会车辆挡住了，这点后续会逐步改进，多走公交专用道或者高架；至于票价，他们也在考虑一个折中点，今后可能会像商场一样，采取打折、积分等模式。

　　“今天是首条定制公交线，我们将边经营边完善，目前肯定有不合理的地方，以后会逐步完善起来，边摸索边实践，设计的线路和票价将更加完善，让定制公交符合大众口味，让更多的人来享受定制公交。”郑旻说，欢迎大家拨打公交热线87032567、85191122向公交集团提出建议和意见。