一列兰新高铁测试动车在海拔约3300米的祁连山麓疾驰(11月30日摄)。新华社发(蔡增乐)

　　甘肃、青海、新疆此跨入高铁时代极大缓解客货运输压力

　　兰新高铁项目投资1435亿元，自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、鄯善、吐鲁番，引入乌鲁木齐南站，全线共设21个客运站，为双线电气化国家I级铁路客运专线，设计最高时速250公里。

　　为配合动车运行，青海最大交通枢纽西宁站已完成站房升级改造，于25日0点投入使用，目前设有13条高铁到发线、8条普速到发线，具备年开行旅客列车134对、货运总量7300万吨的运力。

　　“高速铁路的开通将极大释放既有铁路运力，使青海运力低下、一票难求的现状得到改善。”青藏铁路公司西宁站改工程指挥部总工程师朝阳告诉记者。

　　用时间缩短空间，从而扩大客货运输总量。兰州铁路局局长王峰说：“兰新高铁的全线开通运营使我国西北铁路运输网实现新的飞跃，极大缓解既有兰新铁路客货运输压力，大幅提升西北地区铁路综合运输能力，将与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、青藏等铁路共同构成较为完善的西部铁路网。”

　　12月26日，从广州南站开往贵阳方向的首趟列车经过东平水道特大桥。位于佛山市境内的东平水道特大桥是贵广南广高铁线桥梁中的最长的桥，长度达到9.23公里，不仅是南广铁路与贵广铁路全线的控制性工程，也是全线施工难度最大的关键工程之一。当日，贵广高铁、南广高铁正式开通运营。贵广高铁全长856公里、南广高铁全长574公里，两条高铁总投资1259亿元，开通后将惠及广东、广西、贵州1.92亿常住人口。新华社记者梁旭

　　贵广南广铁路开通中国西南出海大通道打通

　　贵广、南广高铁是中国中长期铁路网规划的重要组成部分，也是西南地区出海铁路大通道。开通运营后，贵阳至广州、南宁至广州的运行时间由分别缩短到4小时、3小时，进一步完善西南、华南铁路网结构，大大缩短西南与珠三角地区间的时空距离，被媒体称为惠及至少2亿人的“高铁盛宴”。

　　贵广高铁跨越贵州、广西、广东三省区，自贵州省贵阳市起，经广西桂林、贺州等，终抵广州。建设标准为客运专线，设计时速250公里。

　　南广铁路西起广西南宁，东至广州，全长574公里，设计时速250公里。

　　当日，坐在D2896次动车14号车厢靠窗位置的69岁老人王兴昌，因参与广铁集团和新华社联合举办的“参与答题免费坐高铁”的首趟高铁体验活动，而幸运地获得免费体验机会。为了赶上首趟高铁，他今天起了个大早，7点就从家里赶到广州南站。谈起高铁时，老人家嘴角眉稍都带着笑意。“我身体很好，喜欢旅游，到贵阳后准备在周边玩一个星期再回广州。”

　　贵广、南广高铁将惠及旅游、制造、三农等产业，其中旅游业的直接带动效益尤为明显。贵广沿线有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等19个。因连接着“甲天下”的桂林山水、黄果树瀑布等著名景点，贵广高铁也被称为是南中国高铁最美风景线。

　　各地旅游局、旅行社等在高铁开通前已推出一系列活动。“公园省”贵州打出“快进慢游”牌，旅游部门预计高铁开通可降低近一半交通成本，刺激游客人数增长20%以上。

　　据了解，旅游、务工、商务等各种客流叠加，使贵广高铁备受热捧，24日车票开售不到一天，广州和贵阳两个方向26日首日的车票双双售罄。