15日，沪昆客专云南段咽喉工程尖山隧道顺利贯通，标志着沪昆客专云南段建设取得新进展。

　　尖山隧道位于云南省曲靖市境内的云贵高原侵蚀构造中低山区，全长7388米，设计为单洞双线大断面隧道。隧道洞身穿越区域为典型的喀斯特地貌，地层众多，地貌复杂，剥蚀、溶蚀、落水洞、漏斗等岩溶地貌密布；5段穿越含煤地层，极易发生瓦斯泄露；2次穿越地下暗河，涌水量大，瞬时涌水量可达到15万-20万方/小时，技术难度大，安全风险高，被中国铁路总公司列为Ⅱ级风险隧道，也是沪昆客专云南段控制性咽喉工程。

　　开工以来，中铁二十局集团一公司项目部强化现场管理，大力开展技术攻关和标准化工艺。按照设计要求，通过围岩稳定性影响因素分析，结合现场实际情况，编制针对性的施工技术措施，严格按“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则组织施工。

　　施工过程中坚持“多通风，勤检测，短掘进，弱爆破，强支护，快喷锚”，高度重视瓦斯监测工作，派驻3名安全员蹲守现场，实时监测，随时提醒作业人员，确保施工安全。

　　项目部成立了地质预报小组，利用超前预报综合判断技术，成功锁定暗河及充填型、半充填型溶腔90多处，现场采用混凝土护墙对暗河主通道岩壁进行加固，同时施做临时过水通道，确保现场施工顺利进行。

　　据了解，中铁二十局集团一公司承建标段9座隧道已全部贯通，为后续的架梁铺轨创造了条件。

　　沪昆客专是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，计划于2016年底全线通车。届时，时速250公里以上的动车组将首次入滇。(完)