(图：由850吨强化水泥填充的30厘米厚、并由特殊钢材加固的碰撞模块)
“沃”是你的“眼”
为了实现“2020零伤亡”愿景，沃尔沃不仅不断地完善其汽车的被动安全技术，也不断地寻求主动安全技术上的突破。沃尔沃的工程师指出，沃尔沃的自动驾驶技术并不是为了方便司机松开方向盘去发微博、看报纸，而是为了能随时随地、在各种情况下为驾乘者保驾护航。
每个司机都不可避免地会遇到疲劳驾驶的情况，或者遇到雾天、雨天，或者那些视野不佳的十字路口。主动安全技术就是在当司机措手不及时，保证您的行车安全。
配备自动紧急制动的测试车在障碍物前及时刹停
目前，沃尔沃的测试车可以在司机误操作方向盘致使车辆偏离路面时，启动路面偏离保护方案，收紧前排座位安全带，并在车辆停下前保持这种状态。如果车辆冲出道路，座椅和座椅框架之间的吸能设计可以缓解车辆跌落时最多1/3的垂直冲击力，避免人员脊柱受伤。
全新XC90世界首创的交叉路口自动刹车技术能够在转弯遭遇对向来车时自动刹车，从而尽可能减轻碰撞的伤害甚至彻底避免事故的发生，帮助驾驶员刹停在危险的边缘。
虽有众多的主动安全技术为您保驾护航，但这并不会剥夺驾驶员享受掌控的快感，驾驶员仍然可以选择全手动模式对爱车进行操控。
AstaZero试验场助力“零伤亡”
沃尔沃测试车进行的大量试验工作都在一个名为AstaZero的试验场进行。该试验场由AstaZero集团投资5亿瑞典克朗建成，位于瑞典哥德堡市附近。通过与学术机构、行业机构以及政府部门的通力合作，AstaZero试验场将成为一个开放的国际性平台，服务于全球的汽车制造商、供应商、立法机构、道路管理部门、学术以及技术机构在内的利益相关方。沃尔沃汽车集团作为首批行业合作伙伴参与其中，承接一系列重要研发工作，包括战略性车型开发、创新项目以及其他有针对性的项目等。
