地铁，更确切的称法为“城市轨道交通系统”，主要分为地下铁道、地面铁道、高架铁道三个种类。1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。经过近半个世纪的发展，截至2014年11月，中国累计有20个城市建成投运城轨线路。这些城市按照首条地铁开通时间排序为：北京地铁(1969年10月01日)、天津地铁(1976年01月10日)、香港地铁(1979年01月05日)、上海地铁(1995年04月10日)、广州地铁(1997年06月28日)、武汉地铁(2004年07月28日)、深圳地铁(2004年11月06日)、南京地铁(2005年09月03日)、沈阳地铁(2010年09月27日)、成都地铁(2010年09月27日)、重庆地铁(2011年07月28日)、西安地铁(2011年09月16日)、苏州地铁(2012年04月28日)、昆明地铁(2012年06月28日)、杭州地铁(2012年11月24日)、哈尔滨地铁(2013年09月26日)、郑州地铁(2013年12月28日)、长沙地铁(2014年04月29日)、宁波地铁(2014年05月30日)、无锡地铁(2014年07月01日)。

　　横观全部已投入使用的城市轨道交通系统的单程票封装形式，可发现单程票的形状可分为两类：卡式和筹码式。且北方城市用卡式比例较高，南方城市使用筹码式比例较高。对比两种单程票的封装形式，可谓是各有优缺点——卡型单程票大小适中，乘客操作舒适，但寿命短、易报废；筹码型单程票寿命长且不易与其他证件混淆，但尺寸小、易丢失。

　　20座城市现阶段轨道交通系统票价方案，除北京“2元一坐到底”，其他城市大多采用“阶梯票价制”、“分段计程票制”、“区间计价制”等规则，归根结底皆为“按里程计价”。2014年12月28日，北京地铁将执行新的票价体系，介时“按里程计价”的规则将在内地地铁城市“一统江湖”。香港港铁票价规则复杂则复杂许多，票价收费亦不是完全根据路程长短而定，票价的高低同时取决于乘车等级以及是否涉及合并前的不同网络。

　　台湾地区称地铁为“捷运”。1996年和2008年，台北捷运和高雄捷运相继投入使用，截至2014年11月分别运营9条、2条线路。台湾地区“捷运”采行按公里计数、实施递远递减制。以5公里内20元新台币(近4元人民币)为基准票价，5公里至17公里为2公里级距，17公里至20公里为3公里级距，20公里以上为4公里级距。

　　目前，北京“2元一坐到底”为全国最低地铁单程票票价。12月28日后，哈尔滨和沈阳的地铁票价将以“4元封顶”并列获得“地铁单程票票价最便宜城市”称号。最贵的市区线地铁单程票非香港港铁东铁线转乘东涌／迪士尼线莫属：从港铁提供的“成人单程票车费表”得知，从东铁线罗湖/落马洲发出至东涌/迪士尼线迪士尼站的单程票需要55.5港币，折合人民币近44元。

　　此外，从城市规模和城市人均消费能力看，内地单程票基准价及计价规则调整未见与二者有直接关系。但在2013年香港政府与港铁完成的五年一度“票价调整机制”检讨中，香港政府及港铁将市民负担能力列入到考虑范围，新机制为任何票价调整方程式得出的票价设定上限，以保证增幅不会逾越同期家庭每月收入中位数变动的幅度。