赛车级调校轻松征服弯道

　　迅速通过一段长直赛道后，我驾驶MG GT进入“U型弯”，检验MG GT整体性能优劣的时刻到来了。我惊喜地发现，过弯的时候，MG GT完全没有拖沓的感觉，在赛道上划出一道优美的弧线，车身依旧稳定，悬挂支撑相当到位。

　　最后的一道赛道关卡是蛇形绕桩。MG GT全系标配EPS高精准电动助力转向系统，握好方向盘，心里规划好路线，你就真的能“指哪走哪”，转向精准、游刃有余，我享受着“人车合一”的畅快。

　　精准的操控要归功于MG GT赛车级的调校。经中英两国多位工程师组成的顶尖团队历时3年精心调教，加上BTCC顶级专业改装技师的赛道严苛测试，MG一向引以为傲的精准驾控完全集中在第四代GT身上，也昭示着MG竞速基因的强势回归。

　　智能行车驾乘乐趣自由享

　　结束了紧张刺激的赛道挑战赛，在去往天目湖的路上，我终于可以比较轻松自在的体验一下极具英伦风尚的MG GT。

　　而作为一个生活在互联网时代的标准“数字控”，MG GT最吸引我的还有inkaNet4.0智能网络行车系统。inkaNet4.0采用了iMX6双核处理器，启动非常迅速。屏幕亮起后， 7英寸LCD红外触控液晶屏不止图像表现更出色，同时解决了硬屏反光问题，眼睛舒适度大大提升。用手指轻滑屏幕，灵敏度也非常高。在我看来，智能车载系统的一大突破即是语音功能，人与车藉此合二为一，更高效随心。inkaNet4.0升级了“语音自由说”功能，几乎可以同步识别我发出的任何指令，且执行速度也大为提升，所谓“自由”正应如此。

　　另外，“全息3D导航”也给了我一个大惊喜，该功能在原版本主动规避拥堵、实现分钟级路径即时优化以及精准行车时间预判的基础上，还增加了途经点导航功能，目的地设置升至四个。听上汽的工程师介绍，这个实时导航平均每个月可以为驾驶者节省20%的驾驶时间。在拥堵的城市行车，这个数字真是太诱人了！

　　在一系列充满激情、富有挑战的环节中，我和MG GT不断闯关成功、积分越来越多，为自己的粉丝赢取了一些“全城试爱”的专属机会。可以说，这次试驾是我参加过的所有试驾活动中最过瘾的一次。极具挑战性的赛道令我血脉喷张，与MG GT并肩为爱而战更是过瘾！一触即发的澎湃动力，精准可靠的调校，在保证大动力高性能的同时还能兼顾驾乘的舒适性，加上全新的英伦设计和inkaNet4.0智能网络行车系统，MG GT已经让我深深着迷。

　　我想，在我主持的下一期节目中，我一定会对粉丝说“奔跑吧，去拥抱全城的爱，去拥抱专属于你的MG GT。”