双龙爱腾对于国内用户来说算是个非主流产品，在路上你几乎看不到它的身影，对于绝大多数人来说，可能它都开到你面前了你都叫不出它的名字，甚至连牌子都不认识。另外，爱腾也是今天文章中唯一一款进口车，目前国内在售的有4款汽油版车型，3款柴油版车型，售价区间为15.48-21.98万元。

　　这里需要说明一点，爱腾所有车型中顶配车型的价格可能与我们今天主题不太相符，没有达到20万以内，不过大家别着急，目前双龙爱腾汽油版车型已经独家登陆汽车之家车商城，而双龙全国经销商将不再出售新款爱腾汽油版车型。用户在车商城购车会有很多优惠活动，所以综合来看爱腾这款产品还是值得关注。

　　第一眼看到双龙爱腾，你一定会觉得很奇怪，为什么和其它SUV车型长的不一样？没错，这就是爱腾的一大特点，把SUV和Coupe车型进行混搭，我们所熟知的宝马X6和讴歌ZDX都属于这种风格，双龙可以说是这种混搭概念的创立者，但因为过于小众，所以很少有人关注。

　　老款爱腾因为过于追求个性化，外形设计一直被大家所诟病，不过最新的2014款爱腾已经完全改进了外形风格，回归到了主流审美标准，并且硬朗的线条看起来也足够有男人味。

　　爱腾的内饰设计自从诞生那天开始就基本没怎么变过，不过整体看还算是有些自己的特色，并且设计风格以现在的标准来衡量也不算过时。中控面板偏向驾驶员一侧，可以更方便操作，另外大尺寸触摸屏幕的多媒体系统看着也挺显档次，并且很实用。用料和工艺水平没什么突出的表现，作为一款进口产品来看没有想象中那么好。

　　爱腾也拥有汽油版和柴油版两种动力总成，汽油版是采用的2.3L直列四缸自然吸气发动机搭配6速手自一体变速箱的组合，发动机最大功率150马力，最大扭矩215牛·米，参数并不抢眼。另外柴油版车型是2.0T涡轮增压柴油发动机搭配5速自动变速箱，发动机最大功率155马力，最大扭矩360牛·米。

　　爱腾采用的是最传统的分时四驱结构，采用电控分动箱，通过控制旋钮选择驱动模式，可以在2H后驱、4H高速四驱、4L低速四驱之间手动切换。与陆风X8和哈弗H5不同的是，爱腾前后轴使用的都是开放式差速器，轮间限滑是通过电子辅助制动系统来实现，并不具备纯机械的限滑机构，因此相对来说可靠性一般，优点就是前轴和后轴都能够实现轮间限滑。

　　双龙爱腾产品本身有着相当不错的实力，配置方面绝对不输给自主品牌产品，另外越野性能也绝对值得称道，电子辅助制动系统效果明显，并且能够实现前轴及后轴的轮间限滑，这点目前自主品牌产品还无法实现。另外，爱腾还是一款纯进口产品，对于一些好面子的朋友来说是个好事儿。