2、添加95#实测油耗：11.08L/100km

　　测完92#的油耗，接下来就要测95#了。在测试95#之前，真相侠需要把大切油箱里满满一箱92#先烧完(真的找不到抽油工具)。为了尽快将油烧完，真相侠的同事将这辆大切征用为工作车，每天到处跑(晚上跑去哪就不知道了)，空调放肆吹。在同事们齐(sng)心(xīn)协(bng)力(kuáng)的配合下，大切只用了三天时间便把整箱92#给烧完了，真心凶残……

　　这次测试真相侠还是沿着上下班路线开车跑，还是跑了五个工作日，但这次多跑了一趟，而且为了避开拥堵还绕行了一段路，所以最终里程比测试92#时多了29公里。

　　真相侠开着加了95#的大切跑了280公里后，再次给大切加满95#。这次换算出来的油耗约为11.08L/100km。从实测数据看，高压缩比的大切3.6L发动机喝95#之后的油耗，确实比喝92#时更省油，两者油耗数值相差大约 0.52L/100km，差距比例大约为 4.5%，数据上的实际差距并不会太大。

　　●加92#和加95#相比，每年的油费会相差多少？

　　真相侠对车辆添加92#和95#之后的油耗都做了测试，那么问题来了：车辆是否有必要添加价格更高的高标号汽油呢？从这次大切3.6L车型的油耗测试结果看，添加92#和95#的油耗数值差距只有0.52L/100km，比例约为4.5%，并不算大；那么所花油费的差距又会有多大呢？

　　虽然加92#的实测油耗比加95#略高，但真相侠拿着计算机认真地算了一算，结果发现车子加92#每年的花费比加95#还要节省将近600块钱，节省的钱都可以做一次车辆保养了。要是遇上92#汽油降价优惠，节省的钱还会更多。

　　●车辆是否有必要添加高标号汽油？

　　虽然大切3.6L发动机的压缩比达到10.2，但在引入国内之后，生产商对发动机进行了必要的优化，以适应国内油品的整体状况，所以加92#也是可以的。

　　既然车子能喝便宜的92#，而且和加95#相比，油费还能省下好几百块钱，那么我们还有什么必要喂它喝更贵的95#呢？现在有种说法是，添加高标号汽油之后，车辆的动力表现会有所提升，但是还没有确切的数据支持这种说法。“高标号汽油是否能让车辆动力更足”这个话题，真相侠倒是很感兴趣，迟些咱们也搞个实测验证一下。

　　总结：其实，92#和95#汽油之间的区别，并不是孰优孰劣的问题，更不是谁比谁更干净更清洁的问题，而只是辛烷值不同。真相侠通过实测发现，车辆添加92#和95#之后，各自实际油耗之间的差别并不大，换算成每年相差的油费也就几十元。

　　对于发动机压缩比低的车型来说，车主实在没有必要多掏一些钱去加高标号汽油。我们只需要依照汽车厂商的建议，为车辆添加合适标号的汽油就可以了——用得放心和用得可靠才是最重要的，别追求那些不切实际的“增动力”和“降油耗”。