上海地铁博物馆形象展示地铁盾构隧道掘进(蒋迪雯摄)

　　你知道上海最早的隧道试验是在什么年代、什么地方吗？你知道上海地铁的第一张“准生证”是什么时候批下来的吗？你知道走在盾构隧道里是什么感觉吗？位于吴中路1779号的上海地铁博物馆昨天开始试运营，以上问题都可以在这里找到答案。

　　作为国内首家地铁博物馆，上海地铁博物馆分两期开馆，昨天开馆的一期项目面积2800平方米，二期将在2016年开馆，具体展出内容正在向社会各方征集。

　　上海地铁建设筚路蓝缕

　　地铁一号线开通于1994年，但上海地铁的历史，可以追溯到更早。上世纪50年代末，轨道交通建设的先驱们就已在黄浦江畔的芦苇棚里追寻上海的地铁梦。

　　很少有人知道，首次隧道盾构掘进实验早在1960年就开始，地点在浦东塘桥。到了1983年，《关于建设本市南北快速有轨交通项目建议书》出炉，建议建设南起金山卫、北至宝山、穿越市区的轨道干线。1986年，国务院批准立项，建设上海新龙华至新客站的地下铁道。这便是后来的地铁1号线。这些珍贵的历史文件和图片，都可以在博物馆一层看到。

　　全自动列车是这样运行的

　　全自动列车运行沙盘是地铁博物馆内的一大亮点。这个沙盘，模拟还原了列车信号控制系统的作业原理。现场工作人员通过计算机发出指令，沙盘上的“地铁列车”徐徐驶出。沙盘可模拟中心城区3—4条地铁线路，开行、进站、停车、道岔变化、启动等关键步骤都可一一复原。列车进站还会减速，慢慢停稳，与现实场景一致。

　　博物馆里有一节真正的地铁车厢，控制按钮一启动，车门和屏蔽门“嘀嘀”地关了起来。拉动车厢壁上的红色紧急拉手，整节列车瞬时断电，车门可以用手掰开。“这就是平时紧急拉手的工作原理。”工作人员介绍。

　　未来的地铁是啥样

　　“隧道盾构推进”究竟是怎样的？地铁博物馆展示了长约10米的隧道，等比例还原隧道施工场景，参观者可以从隧道中走过。尽头处，一架虚拟显示的“盾构机”正在掘进，透过脚底的有机玻璃，可以清楚看到地上的砾石和轨道。

　　未来的地铁什么样？一部《未来地铁历险记》或许能给出答案。试运营期间，地铁博物馆的小型5D电影放映厅将播放这部影片。这部7分钟的短电影是3D片源，并辅以动感座椅和刮风下雪等环境特效。戴上眼镜，未来地铁“申通号”即刻出发……

　　目前，上海地铁博物馆仍处开馆试运营阶段，仅在周二对散客开放，周三至周五为团体接待日，散客和团体均需预约。