1971年开通从最初持介绍信乘坐至今后的按里程论价——

　　43年来地铁票价六“变脸”

　　从1971年的1月15日开始，北京地铁正式通车试运行。43年来，“地下跑火车”已不再是新鲜事，地铁成为人们每日出行的重要交通工具。

　　您知道从第一条地铁通车到今天,地铁票价经历过几次调整吗?本报今天就为您“数说”一番变化史。同时，咱也听听一位在北京地铁工作30余年的老员工经历历次调价的感触。

　　免费运行时代

　　当年10月1日北京地铁1号线建成通车。当时坐地铁是免费的,不过并不对公众开放。

　　“当时坐地铁是要凭单位开的介绍信。”马云回忆说，那时候，大家都把地铁看做稀奇玩意，感觉很新鲜。一开始，不少人坐地铁不是为了上班或下班，而是去参观，去“开眼”。

　　0.1元的“介绍信时代”

　　线路由北京站至公主坟站，全长10.7公里，单程票价被定为0.10元。只有持工作单位介绍信的人才能参观乘坐。

　　从0.2元到0.3元时代

　　运营里程增长到40余公里，票价变成两毛钱,连续乘坐1号线及环线两条线的票价定为3角。这是历史上北京地铁票价第一次调整。

　　马云说：“地铁的里程增加了，而且越来越多的人坐地铁，涨得也不算多，所以社会反响并不是很大。”

　　按里程论价时代

　　按照调价方案,地铁票价将实行计程制,并按“递远递减”原则加价,并对通勤乘客给予一定优惠。以后按照调价公式，开展票价年度评估，相机进行动态调整，每5年对票价和调价公式进行总体评估。

　　重回“2元时代”

　　为提倡公交出行,票价降为2元,并采用一票制。此后几年,每年新通数条地铁,票价仍是2元。

　　3元时代

　　票价调整为3元，包括乘客票和行李票。2003年13号线通车后，定价3元，但如果和1号线、环线一起买通票，共5元。

　　2元时代

　　地铁票价涨了3倍。这是北京第一次针对地铁运用“价格杠杆”进行调控。也是最多的一次调价。调价后，地铁客流量从1995年的5.58亿人次的历史高峰,下降至1996年的4.44亿人次。

　　马云说：“其实那次调价也都是国务院定的，而且大伙儿的收入都有大幅度提升，所以也就接受了。”

　　0.5元时代

　　1月1日起,为降低运行成本,北京地铁正式进入“0.5元时代”。据北京地铁公司工作人员介绍,票价调整后地铁年平均客流量下降了1000万人次。