在迎来新任CEO Johan de Nysschen之后，凯迪拉克在新车型上的研发可谓不留余力。新车款ATS、XTS以及CTS、凯雷德Escalade的新车型的相继推出并没有减缓凯迪拉克的扩充计划。最近，凯迪拉克CEO确认，一款名为“CT6”的全尺寸轿车目前正在研发之中，其推出之后，将作为凯迪拉克的旗舰车型与梅赛德斯奔驰S级、宝马7系列、奥迪A8以及雷克萨斯LS竞争全尺寸豪华轿车的市场份额。
【凯迪拉克CT6测试车(图片来源：carscoops.com)】
首先，字母+数字的组合作为车型名称在凯迪拉克历史上并不多见。凯迪拉克将这样的组合方式作为新车型的名称，大有强调与其他车型区别的意味。凯迪拉克品牌目前最接近豪华定义的大尺寸轿车是XTS，但XTS较短的轴距以及前轮驱动的构架并不符合典型美式豪华车型的定义。因此一款全尺寸豪华级别车型对于凯迪拉克具有非凡的意义。而CT6采用改进的Omega2平台，该平台将以后驱架构为基础，兼并全轮驱动系统。在CT6之后，该平台也将会被用于下一代XTS车型。
Johan de Nysschen已经确认，CT6将在2015年发布，目前该车的伪装测试车谍照已经被公布。透过厚重的车身伪装，我们还是可以清晰地辨别出CT6带有的凯迪拉克元素。CT6的前灯组依然为竖直长条形，根据其下方设置的LED日间行车灯来看，CT6的前脸造型将不同于新款CTS以及ATS。前灯组的长度将大为减小，且前进气格栅的两侧边更加倾斜，进气格栅的顶端向上隆起，由此形成的“盾形”进气格栅在面积上更大，且具有十足的视觉拉伸感。
CT6的轴距明显比XTS更长，且前轴的位置非常靠前，整个车轴相对车身的布局更加类似于宝马7系列。但从车身的侧面线条来看，带有后三角窗的设计具有十足的凯迪拉克风格。笔直的侧面车身造型为车内提供了充足的乘坐空间以及开启面积巨大的后车门。从车尾来看，CT6拥有两条明显的肩线，从前翼子板一直延续到后尾灯上方。尾灯也不再是单纯的长条形，而是增加了一定倾斜角度，使得造型更具备活力。CT6具体的设计细节和元素参考了凯迪拉克此前发布的ElmirajConcept概念车。
【凯迪拉克XTS】
关于CT6的动力配置，de Nysschen已经确认，来自CTSV-sport车型的LF33.6升SIDI V6双涡轮增压缸内直喷发动机将被用于CT6。该发动机的最大功率达到420马力(308千瓦)，最大扭矩则达到了582牛米。该机型标准搭配来自爱信的8前速自动变速器，并可以与全轮驱动系统相匹配。而Elmiraj概念车所采用的4.5升V8双涡轮增压发动机以及一款带有插电功能的混合动力系统可能会出现在CT6上。
CT6同样也是凯迪拉克配置作为丰富的车型。除了传统的全套驾驶员辅助系统之外，CT6可能会搭载基于更高级别通讯标准的V2V(Vehicle-Vehicle)车间信息通讯系统，该系统可能会作为未来全智能驾驶的基础设施。
【CT6车型假想图】
CT6将在明年以2017款车型正式亮相。比CT6级别更高、尺寸更大的豪华轿车CT8以及CT9目前也在凯迪拉克的讨论范围内。
