日常驾驶中调校得宜的悬架系统在绕桩测试中显得有些“软脚”，在穿桩过程中车身出现了意料之中的明显侧倾，虽然姿态不怎么漂亮，方向盘的指向性也不算精准，但观致3出色的车身刚性与平衡的前后轮抓地力分配让它在绕桩测试中有着非常不错的可控性，简单说就是很好开，就连一向不擅长绕桩测试的我也轻松跑出了61.2km/h的平均车速，当车辆达到抓地极限后，总是以轻微的转向不足来告诫驾驶者此时需要降低车速才能通过接下来的障碍物。以偏向舒适性调校的观致3来看，这一成绩还是非常优秀的。