东风日产—天籁
厂商指导价(万元)：17.78~29.98
推荐理由：在人们的印象里日系车给人的直观感觉就是，舒适、有着不错的节油性，新天籁最为日系车型的代表作之一，他也有着以上这两点优势，而那仅限于老款。如今新款天籁给人的感觉则更加的全面。
新一代天籁基于美版的Altima车型而来，更强调科技感和驾控性能的提升。新的前脸边角更加圆润有亲和力，也更符合家族特征。氙气大灯以及LED灯配置是2.5L车型的标配，大灯内部还加入了银色镀铬装饰时尚了许多。
侧面的线条设计值得称赞，十分简洁却又让整个车身看上去舒展、修长。车身侧面及尾部均带有镀铬装饰条，甚至在LED尾灯内部都设计了镀铬元素。不知道是不是双出尾排的缘故，新天籁的尾部看上去确实有着些许运动感。
新天籁的内饰设计更加年轻化，仪表台的布局层次分明，整体看上去也十分大气。方向盘采用真皮包裹，配备了非常丰富的多功能按键以及换挡拨片，提升驾驶乐趣。仪表盘的造型采用白色背光加彩色新车电脑显示屏所组成，不仅美观而且实用性不错。
新天籁座椅宽大厚实，舒适性非常出色，低配车型没有电加热功能。后排带有独立出风口，座椅同样宽大，后排中央扶手放倒后可以看到一个通往行李厢的盖板，方便从行李厢存取一些小体积的物品。乘坐空间方面，作为一款中级车，腿部空间基本不是问题，但后排头部确实让身高180cm的体验者有些局促感。
新天籁使用了代号为QR25DE的四缸直列发动机，在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。新款增加了排气可变正时相位，配气机构更加先进，功率和扭矩相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米。全新一代的XTRONIC CVT变速箱在提供不错的燃油经济性保障的同时，全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。
