在乘用车的产品序列中，微型车是门槛最低的细分车系。这些车型只能满足最基本的代步需求，在配置、空间、动力等方面很难让人称心，但价格绝对实惠，一些网友的信用卡透支额度就能支付车款，且后期养护价格低廉。以下就让我们来看看近期关注度最高的5款微型车：长按铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔以及昌河铃木北斗星，供各位网友参考。
●长安铃木奥拓
指导价：3.99-6.14万元
铃木从开始制造汽车到今天的半个多世纪中，一直致力于经济实惠定位的产品，奥拓乃是铃木全球车型中最成功的。技术与口碑等方面的长期积累，让不少基本代步的诉求的朋友最终都成了奥拓车主，如今奥拓在国内每月4000台左右的销量，可谓是最好的证明。
●外观
这一代奥拓都已经在国内市场销售5年，绝对算是老熟人了。其外观采用了圆滑流畅的处理，头灯轮廓及一体式前格栅占据前脸相当大的比例，带来了“小身材”配“大眼睛+大嘴”的视觉效果，令其看上去十分可爱。整车三围为3500mm×1600mm×1470mm，轴距为2360mm，车身硬指标在微型车中属于中上水平。
●内饰
奥拓内饰采用上黑下米的颜色搭配，整体具有明显的家用特质，圆形小组件与可爱的外观设计相呼应，活跃了车内气氛。另外值得一提的是，中控台以硬质塑料为主，但装配工艺相当有水准。
●空间
奥拓在售的这一代车型，采用了四个车轮边缘化的设定，来进一步压榨车内空间，前排头部以及后排左右的空间均有小幅的提升。后备厢常规状态只提供129L的容积，承载能力十分有限，放倒后排座椅提升至367L，才接近常规A0级两厢车的水平。
●动力
奥拓采用了铃木专为小车研发的K系列发动机，这款1.0L三缸汽油机的代号为K108，采用双顶置凸轮轴结构，每缸4气门，全铝结构，最大功率为52KW，峰值扭矩为92Nm。提供5MT和4AT两款变速箱，其中4AT解决了不少人对自动挡的需求，但价格也要比最贵的手动挡高出近20%(9000元)。
●养护
奥拓提供3年或10万公里质保，首保建议在2500公里左右进行，之后的保养周期为1万公里，常规的小保养的价格在200元以内，更换三滤的价格在370元上下。4万公里之后厂家建议更换火花塞，这与我们常见的日系车使用历程要短，但相比同级别其它车型已经算得上是优势了。
小结：铃木在小车制造上的底蕴十足，多年的产品研发经验，赋予了奥拓成熟稳定的核心特质，这一代车型机会没有负面的反馈。另外，奥拓进入国内市场比同级别其它车都早，可以说是“先入为主”，很多人将它视为同级别的标杆，关注度及销量也因此而一直高居不下。
