80年代是改革开放的年代，中国各行各业都赢来了飞速的发展，当然汽车行业也不例外，随着改革开放浪潮的推进，诸多海外汽车品牌蜂拥而至，而这些品牌的如约而至也为我们记忆中的80年代增添了更多的色彩。

　　波罗乃兹(Polonez)(1978-2002年)

　　印象指数：★★★★

　　记忆中的它：当时国内鲜有的两厢掀背轿车

　　上世纪80年代到90年代初期，有这么一款轿车曾遍布我国北方的大多数城市，这款车叫做波罗乃兹。在那个时代的车，基本都是方正的大公交、军绿色的212越野车、有头有尾的三厢轿车，而一款没有屁股的两厢掀背轿车令人过目难忘。

　　波罗乃兹是波兰FSO生产的。FSO波兰语为Fabryka Samochodow Osobowych意思是“乘用车工厂”。这是波兰在二战后所建汽车制造厂的统称。该公司于1951年在波兰首都华沙成立，它的第一个产品是采用苏联嘎斯M20技术研发的华沙牌小汽车，后来，该公司与菲亚特汽车公司合作，并在菲亚特125P的基础上打造出了波罗乃兹。

　　在当时，波罗乃兹的主要用户是个体出租车用户，其在空间、动力与油耗、机械可靠性、车辆价格上都基本符合了用户要求。然而由于它是从菲亚特125P车型上改进而来，所以发动机、底盘和一些主要机械部件都来自菲亚特125P，整个车系还衍生出了三厢轿车、皮卡等多种车型。波罗乃兹在国内一直进口到了90年代末。

『波罗乃兹车身尺寸单位(mm)』

　　波罗乃兹对于国人最大的意义不在于它有多先进，舒适性有多高，而是它让普通大众感觉轿车其实离我们的生活并不遥远，同时在中国的汽车史上，波罗乃兹还起到了承上启下的作用，之前人们印象中的汽车只有老上海、红旗、伏尔加等，而波罗乃兹引进以后，慢慢的越来越多的车进口到了国内，越来越多的国人知道了“丰田皇冠”、“本田雅阁”、“尼桑蓝鸟”等等现代化的轿车。富康、夏利等与时代同步的轿车也逐步在国内量产，而波罗乃兹则在改革开放大潮中淡出了我们的视野。