●菲亚特126p(1973-2000年)
印象指数：★★★★★
记忆中的它：中国第一款平民化轿车
80年代有这样一款车，它被称为“小土豆”，但被众多影视明星追捧，它不仅是当时“万元户”们的首选，更受众多百姓家庭选车的青睐，这款车便是改革开放后，被誉为中国社会第一款平民化轿车的菲亚特126p。
菲亚特126p，全称为Polski Fiat 126p，其与菲亚特126其实为同一部车型，均作为FIAT 500的后继车型身份诞生，只是后者出于意大利工厂，而126p则于波兰的FSM工厂生产。因此，126后面的“P”也就成了地标，标志着其“Poland”的波兰身份，并有一段出口至东方国家、匈牙利，化名为FSM Niki以后出口澳大利亚的经历。
于1973年诞生的126p，在出生之时便担负着特殊的政治使命。共产主义时期的波兰政府，为了将当时被视为“奢侈品”的私家车变为普通家庭能够买得起的轿车，引进了意大利菲亚特公司FIAT126的技术及生产许可证，于80年代大量生产。而凭借结构简单，重量轻，坚实耐用，价格低廉等特点，最终成为波兰最为流行和普及的家用微型轿车。而80年代初期的中国，与波兰当时的这一社会特质有着几分相似，经济型的126p同样在国内完成了“国民车”的使命。
126p近30年的生命历程中，共出现过0.594L、0.652L、0.704L三款直列2气缸引擎，而在八十年代，以易货贸易方式从波兰进口至我国的车型，则多数为大家熟知的0.6L车型，风冷设计，最大功率24马力，最大扭矩42.2牛米的动力性能，在当时已属不俗。而发动机后置，后轮驱动的设计理念，给当时的国人留下了极为强烈的新鲜感，加之具有卡通感的外形设计，在那个“八十年代新一辈”涌现的时代，可谓掀起了前卫的时尚风潮。
菲亚特126p长3129mm宽1377mm高1335mm的小巧车身，钢板弹簧的悬挂设计，使这款国民小车具有良好的通过性和操控稳定性，而其较为突出的承载能力和易驾控的特点，对于80年代实用至上的国人而言，可谓极对胃口。
而时尚加实用，使得126p即使有着5000元一台的不菲售价，也成为当时集万千宠爱于一身的热点车型。在当时红极一时的朱时茂、陈佩斯、井冈山等演艺圈明星，更是对126p热力追捧，“人手一台”的场景，形成了当时“演艺圈的要是没辆126P都没脸出来见人”的有趣现象。而126p逐渐成为时尚的焦点的热潮，并逐步成为风靡整个80年代的国民车，而这种追捧的热潮至今仍在我国延续。
