●自动泊车

　　实用指数：★★普及程度：很少

　　小贴士：自动泊车可能是汽车最终自动驾驶的一个雏形，当下意义主要是解决一些新手对于顺列式驻车的担忧。自动泊车通过车身雷达感应装置，自动设定泊车程序，我们完成的只是轻轻几个换挡和踩刹车的过程。

　　自动泊车确实是一个解决拥堵区域泊车的好帮手，对于新手而言也提供了更齐全的驾驶保障。自动泊车功能如果早上那么几年，确实也算高科技了，现在而言，慢慢出现在一些普通品牌的中高配车型上。当下，自动泊车主要是针对一些新手，而有过几年驾驶经验了人群并不需要借助自动泊车，因为它停车过程也相对耗时和麻烦。需要先扫描停车空间，然后再交给车辆判断是否合适停车(一般停车空间会比人工停车要求较大一些)，另外，其他过程也需要熟悉，否则初次使用，依然会有些束手无措的感受。

　　实际上，通过练习，只要掌握正确方法和积累经验，新手一般能完成顺列式驻车，这并不麻烦。而如果长期依赖自动泊车的话，一旦出现故障或更换其他无此功能车辆，会导致驾驶技术上的尴尬，既拥有一定驾驶时间和经验，但却不会顺列式驻车。再说随着全景摄像头慢慢普及并可以后期加装，这种直观的泊车方式也让泊车难度大大降低。

　　●触控式中控面板

　　实用指数：★★普及程度：逐步加大力度

　　新蒙迪欧中高配、飞度高配以及新奥德赛车型均采用触控式中控面板设计，这类似于我们手机的虚拟按键，利用电容屏来感受你的操作要求。尽管触控式中控面板挺时髦，最少看着漂亮，但是使用上并不如我们想象的那么顺手。

　　首先，触摸式中控面板开关按键需要精确定位，这就导致盲操作比较困难，而很多时候，我们习惯于驾驶中调节空调、音响这些，显然触摸式中控面板设计不够方便。其次，比如调节空调温度、风量这些，触摸式中控面板在连续操作显然不如传统面板手感舒适到位，轻一些没有效果，重了的话又可能过了。