官方售价:11.18-11.98万元

　　车辆特色：老思域换标，操控不错，优惠力度大

　　如果你对车辆有较多操控要求，同时又要求外观年轻化，那么东风本田自主产品--思铭是比较合适的。虽然它只有2款车型，但其定价不但比现款思域更低，更重要是当下优惠2万元后，其性价比是相当的出色。思铭并非东风本田为国内消费者打造的一款新车型，其原型车源自于已经停产的八代思域，因此在可靠性和品质方面有着极好的先天基础。

　　毫不用避讳的是，思铭其实就是老款思域，无论从外观造型，还是中控与分层仪表等车内设计来看，都几乎一模一样。尽管没有行车电脑有些信息不能够及时掌握，但思铭仪表还是挺不错，上面主要显示车速数字，下面则是转速。

　　蓝色光的仪表很时尚，即便是上一代产品，也不会落伍感受。思铭轴距为2700mm，比现款思域还长了30mm，因为硕大中控台占据较多车内空间，所以思铭后排腿部空间并不见得十分宽敞，在保持合理前后排头部空间同时，思铭几乎全平的后排地板带来了更好的满载乘坐舒适性。

　　思铭配备了本田1.8L全铝结构发动机，具备i-VTEC智能可变气门升程技术，最大功率174kW/6300rpm，峰值扭矩174N.m/4300rpm，动力排量和性能都十分不错，技术上也比较成熟。虽然保养周期只有5000公里，但费用也不高。思铭只有一个版本选择，分别配备5速手动和本田平行轴式5速自动变速箱。无论对于日常代步还是激情驾驶而言，思域动力传动系统都不会让我们失望。

　　思铭底盘采用前麦弗逊后双横臂式独立悬挂。得益于思域不错品质，思铭在过弯时以及激烈绕桩驾驶时并没有明显的倾斜感，方向盘操控适中，既轻盈路感也同样清晰。当然这不是现款思域上采用的电动助力，仍然是传统机械液压助力，不过是思铭继承了老款思域的精准转向与顺畅回馈。从以上，我们可以看出思铭的底盘十分让人满意。

　　总结：以上4款车型都是经济实用且皮实的车型，他们不仅动力系统成熟，同时也通过了市场的检验。其中世嘉和科鲁兹比较接近，不但性价比高，同时具有一定运动基础，更重要是他们都在市场存在了一段时间，接受了考验。