福克斯经典
官方售价：9.98-12.38万元
车辆特色：性价比高，皮实耐用，与新福克斯主要用车方面差别不大
自从2012年新福克斯上市之后，老福克斯似乎关注度已经不在延续，其实它并没有真正退役，而是冠以福克斯经典车型名义和新福克斯一起销售，并依然维持不错的销售业绩。福克斯经典车型售价区间是9-12万元，优惠之后实际上为8-11万元，即便目前新福克斯也有优惠，但整体来说不会影响福克斯经典消费群体的选择。
福克斯经典外形已经有所改进，但宽厚扎实的造型，以及两厢车个充满动感时尚的运动化车尾给许多人留下了不可磨灭的经典记忆。相对而言，目前福克斯经典的三厢车型因为外形过于中庸圆润，在关注度和销量放面远不及两厢福克斯经典。当然，针对家用而言，三厢福克斯经典还是很实用的，别的不说，526升行李厢表现在目前来说已经是比较大的紧凑车尾厢。福克斯内饰没有什么好说，较为粗糙的做工是上一代福克斯被人诟病之处，但材质还不错，也比较耐用，不会轻易被刮花。
如果你是在空间方面追求日常用车满足，那么福克斯经典比新福克斯车内空间表现要略好一些，特别是后排头部空间。严格来说，福克斯经典2640mm轴距和新福克斯2648mm轴距几乎没有什么空间上的差别感受，所以购买福克斯经典的消费者，在用车空间功能方面不用担心。
福克斯经典全系搭载了一款1.8L自然吸气发动机，反置式设计，其优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳。最大功率可达91kW,峰值扭矩为161N.m。
福克斯经典1.8L动力性能指标上和新福克斯1.6L发动机差不多，匹配5速手动和4AT自动变速箱，4AT变速箱有些油耗不够理想，但5速手动变速箱操控和油耗经济性都还不错。再说4AT变速箱也比新福克斯6速双离合最少在目前来说皮实耐用是肯定的，毕竟经过多年考验。福克斯经典1.8L发动机厂家保养手册是10000公里保养一次，平时5000-7000公里保养一次都可以，费用不算高，常规保养才340多元。
福克斯经典前后悬挂都加入了副车架。简单的说，副车架可以看成是前后车桥的骨架。是前后车桥的组成部分。我们知道，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。这种带副车架的悬挂总成，除了在设计，安装上能带来各种方便和优越性以外，最重要的还是其舒适性和悬挂刚度的提高。操控更精确，稳定程度更佳。福克斯经典不但拥有前后独立悬挂，更重要是悬挂比较结实，沉稳而耐用。
