六、国外如何反垄断？

　　在汽车业反垄断方面，欧美日等发达汽车市场经验值得借鉴。

　　欧盟采用“开放汽车销售形式”：他们重新制定适应新行业环境的模式，将销售和维修完全分开，并且改革汽车销售办法，允许经销商多品牌授权经营。

　　美国借助协会，培育经销商力量：美国汽车经销商协会(NADA)以及大型汽车经销商集团的崛起则改变了这一情况。NADA从1917年成立之初就一直为争取经销商与整车厂商之间的平等关系而努力。

　　日本则是通过允许平行进口汽车打破垄断，促进市场竞争。平行进口汽车是指未获得国外汽车公司及在国内总经销商授权或许可而进口的原装正品汽车。

　　从国际经验看，充分发挥市场机制，平衡整车厂商与经销商的关系，建立和谐的生态体系，才是突破汽车业垄断的关键。

　　结语：此番“反垄断”终极目标，不应是仅仅让大多数跨国及本土车企将零整比降到可容忍的范围内，而是要形成对定价机制和流程管控的长效制度成果，比如，提了多年的修订和完善《办法》，是不是可以择机落地了？