奥迪A3两厢/三厢
售价：19.99-33.43万元
奥迪全新A3车型结构分为Sedan(三厢)与Sportback(两厢)版，比起现款只有两厢版来说，消费者有了更宽泛的选择。此外，采用全新MQB平台之后，奥迪全新A3导入了超轻量技术(ultralightweight)，其中两厢版的副车架、翼子板、引擎盖以及备厢盖等都使用了铝合金材质，总体减重80-90kg。
从外观整体设计来看，奥迪全新A3Sportback版本与现款的差别不算是翻天覆地的，原因很简单，家族理念让设计团队必须要把传承与关联性放在首位，而这对于消费者来说不免有些审美上的疲劳。不过对于Sedan版本而言，视觉的效果反而会好上许多，道理很简单，没见过的大多拥有更高的吸引力，就像路上见到白色A6L的感觉一样。(鉴于阅读的便利性，以下对奥迪全新A3Sedan简称为全新A3)
无论各级别的车型，对于设计团队来说最终的结果都是一样的，他们要考虑到品牌的定位、家族设计的关联性、以及对于每个线条的走向，所以尺寸越小的车型就越考验设计师的能力，这就如同在一张A4纸上要描绘出大规格连幅画的效果。既然大体思路已经确立，那么容得设计团队的新意只能体现在细节中，例如将进气格栅的尺寸加大，镰刀状的LED日间行车灯，以及精简的短尾设计，然而将这一切看似并不引以为然的个体结合之后，却展现出了令人耳目一新的感觉。
豪华的定义现如今开始广义以来，而在外观上，每一个线条的发生都会改变这一定义。例如腰线的高低与角度稍有变更，便能在视觉性上体现出完全不同的概念，例如运动型车多采用上挑的线条，而商务车则更多使用平稳的直线。当然这一结论也只是范范的概论，例如全新A3的上行腰线也很平直，不过点睛之笔在于连贯性，从前灯组末端初始，截至尾灯处收尾，外加下行提拉腰线的呼应，使侧车身看上去有种跃跃欲试的感觉。
从头灯灯角到尾灯等角贯穿的线条，让奥迪A3的整体感得到了大幅度提升，而国产两厢车型的车长相比三厢车型在长度方面要短上147mm，更奇怪的是轴距比三厢车型长11mm比两厢车型长3mm，跟据了解是因为国内申报部门测量的问题造成了误差，但是两厢与三厢的轴距误差感觉有些大了。轮毂方面，奥迪A3国产车型有四款轮毂可选，图中为顶配车型轮毂。
奥迪A3的尾部看上去十分饱满，尾灯的造型与头灯遥相呼应，由于起源就是两厢车，所以还是Sportback看着更为习惯，更为顺眼。也许空间都让给了乘坐者，所以后备箱空间并不算太大，不过座椅放倒后可以有3倍左右的空间提升。
与挡风玻璃相接壤的中控台弧线蜿蜒至车门处，再与门板上部完美的融合在了一起，设计感绝不次于豪华车。此外别致的出风口也可称为巧夺天工的设计，带有金属修饰的银色外圈用来控制出风口的开闭，中央圆形调节阀可以方便驾乘者选择选择直吹或分散送风，而这如此高端的设计却是由30余个部件所组成的，这不禁使我赞叹如今的德系车也一样有日系车那般契合人心的设计了。
按照车系的序列号，A3介于A1与A4之间的产品，也可以算做为次入门级车系，然而它却拥有着与豪华车相等的配置，例如可选驾驶模式、一键启动、自动驻车、双区空调、座椅加热系统等，总之作为车主的你，无需担心配置不足而受到朋友们的唏嘘。
总结：其实25万可以买很多中级车了，但是会选择紧凑级车的人肯定是对品牌品质有较高要求的消费者，这个价位的紧凑级车虽然空间方面优势并不算大，但是操控动力以及做工均属上乘，如果你对生活品质有相当的要求，但又不想花费过多的资金来买车那么这四款车必有一款适合你。
