12年，是一个轮回，也是一家车企销量从0到300万辆的跨越。

　　2014年7月24日，在盐城市委及政府部门领导、东风悦达起亚股东代表、企业高管、经销商以及配套供应商代表的见证下，东风悦达起亚产量成功突破300万辆。尽管300万辆对于老大哥们还有一定差距，这份成绩单的也足够出彩。

　　八年

　　三级跳远运动员在起跳之前要经历一段时间的助跑。对于东风悦达起亚来说，助跑用了8年时间。从2002年公司成立到2010年，东风悦达起亚实现首个百万产量用了八年。八年间，东风悦达起亚从年产5万辆到43万辆产能的突破。

　　从千里马到赛拉图再到狮跑智跑福瑞迪；从5万辆整车技改工程到10万辆整车技改工程再到东风悦达起亚第二工厂投产；从东风悦达起亚首家4S专营店落成到推出“起亚•至诚二手车”品牌再到发动机、变速箱延保至5年/10万公里。东风悦达起亚从产品到产能再到服务初现端倪。

　　从第1辆整车千里马到第20万台汽车的诞生，用了3年时间；从第40万辆到第60万辆，用了18个月；从80万辆跨越到100万辆，仅仅用了短短的7个月。

　　从欧、美汽车工业发达地区的发展轨迹来看，乘用车规模经济特性使百万辆成为一条生死线。这里面包含着不断激烈市场竞争、不断理性成熟的消费者以及边际成本进一步降低下的规模效应。然而就是在这一年，东风悦达起亚正式开启了自己的品牌之路。东风悦达起亚销售本部正式落户南京，东风悦达起亚也由此开始了漫长的体育营销之路。

　　2年4个月

　　自2009年正式提出“服务年”经营方针开始，东风悦达起亚经过2010“品牌年”及2011“品质年”的递进式发展。到2011年低，企业销量突破43.3万辆，首次跻身行业前八。

　　从仅有千里马一款汽车，到相继推出赛拉图、远舰、嘉华、狮跑、秀尔、福瑞迪、智跑、K5、K2、K3等多款中高级车型，东风悦达起亚逐渐形成产品矩阵。这其中，除了明确企业战略，体育营销对品牌传播的助推作用同样不容小觑，体育营销成为了东风悦达起亚的品牌标签。2012年，东风悦达起亚提出“顾客满意年”的经营方针，并正式开启了以顾客价值为中心的经营战略。

　　不得不说，十年时间，东风悦达起亚从中国汽车市场籍籍无名的“小角色”走向台前，正式开启了自己的品牌之路，汽车工业也成了盐城人的一张靓丽名片。

　　200万辆意味着什么？这意味着东风悦达起亚在中国汽车市场地位更加巩固，企业走内涵式增长的战略取得了阶段性成果。

　　1年9个月

　　而完成第三个百万产量的突破，东风悦达起亚仅用了1年9个月的时间。继续坚持体育营销的同时逐步建立多元化营销体系，年轻和活力成为其品牌专注的关键点。

　　同时，东风悦达起亚对内形成对整个上下游产业链资源进行统筹协调和调配的长效机制，促进人才体系建设与人才培养保留机制的健全发展。2014年初，东风悦达起亚第三工厂正式投产，这也一举打破产能瓶颈。2014年上半年，东风悦达起亚累计销量突破31万辆，同比增幅达12%。

　　此外，随着新建的设计研发中心运营，企业进一步完善技术平台，逐步培养起自主研发和新能源汽车的创新能力。接下来，东风悦达起亚将以每年投放2-3款新车型，逐步推进企业商品线全覆盖战略。

　　在年初实现80万辆年产能后，东风悦达起亚有限公司总经理苏南永希望产销步伐能迈得更快一些。“今年的销量目标定为65万辆。“

　　行业前五、百万产销体系是是苏南永的下一步。“2017年，东风悦达起亚将达到年产销100万辆。”苏南永说。