7月12日，发生在杭徽高速临安出口匝道的重特大交通事故，导致了6死36伤。在扼腕叹息的同时，钱江晚报也对此进行了追问。追问内容之一就是司机上下匝道车速普遍不慢，造成的事故不少，但匝道却没有设置违法抓拍。

　　钱江晚报报道引起了高速交警的重视。从今天起，杭州高速辖区将对互通枢纽及匝道展开排查，重点区块将首次增设具有测速等功能的违法抓拍系统——这在全省高速还是第一次，甚至在全国高速也可能是头一回。

　　杭州匝道事故

　　今年已有200余起，死伤59人

　　在高速交警的数据系统里面，其实并没有匝道及互通枢纽的事故量的单列统计。应钱江晚报记者的要求，高速交警对杭州辖区(不含绕城)高速每天的报警数据进行提取，结果发现，今年发生在匝道(互通枢纽)上的事故已经有205起，造成8人死亡，51人受伤，这让他们多少也有点吃惊。

　　就在前两天，杭金衢高速转入杭甬高速的枢纽匝道上，一辆宁波牌照的小轿车在减速行驶的过程中，被后方绍兴牌照的轿车狠狠追尾。好在车上司机都系了安全带，除车损外，并没有造成人员伤亡。

　　这起事故的最主要原因是，后方司机在转入匝道时操作不当且没有减速。

　　据高速交警杭州支队统计，匝道上事故形态主要以单车碰撞、刮擦护栏为主，今年以来共130起，占63.5%；因操作不当导致车辆追尾共75起，占36.5%。

　　高速交警分析认为，事故原因主要有二：一是，驾驶员在驾驶车辆过程中走神，二是，车速过快，车辆转入匝道后没有及时降下速度。

　　全省高速

　　首设匝道违法抓拍系统

　　匝道事故多发，尤其是这次杭徽高速大巴匝道翻车事故，引起大家对匝道安全行车的关注。钱江晚报记者获悉，从今天起到8月底，高速交警杭州支队将对辖区高速公路互通枢纽及匝道开展隐患排查治理专项行动。

　　高速交警将结合辖区近几年来，互通出口和匝道事故的发生情况，对突出的交通违法进行全面调查，将标志标线、减速车道长度、处于下坡的急弯匝道、单喇叭互通的环形匝道列为排查重点，排摸确定一批道路危险隐患互通枢纽及匝道实行治理。

　　高速交警表示，他们将协调高速业主单位，在入匝道前的主线完善限速标志，增设减速慢行的警示牌；在匝道内设置水马、柔性警示桩等设施缩窄匝道宽度，降低行车速度；对减速车道较短的匝道，提前设置减速标线、震动带等设施，强制车辆减速通行；在互通区域(匝道)增设抓拍系统，加大对车辆超速、违法变更车道、货车不按规定车道行驶、违法停车、倒车等严重影响通行安全违法行为的打击。

　　据了解，违法抓拍系统在我省高速匝道上还是是第一次安装，在全国高速可能也没有过。

　　“对于事故多发或隐患特别突出的出口或匝道，有条件的，将协调高速业主在互通区域，增设灯光照明设施及采取优化匝道线形、延长加减速车道长度、加宽匝道、减低超高坡度等道路工程改造措施，从根源上消除安全隐患。”而对短期内不能得到有效整改的危险隐患路段，高速交警将督促业主，采取增设临时性的防护设施或警告、警示设施等措施，防范重特大事故发生。

　　接下去，全省其他高速也都将开展匝道隐患排查和治理。