作为中华的第一款旅行版轿车，中华骏捷Wagon在设计上非常成熟，车身线条的流畅度丝毫不亚于合资产品。与轿车版相比，骏捷Wagon的车宽及车高都没任何变化，长度增加了52mm。增加了这52毫米的车长以及旅行版本身造型就更显修长，使得骏捷Wagon第一眼看上去要比轿车版长了不少，尾部造型很有欧洲的味道，丝毫没有和前部轿车版车身造型有任何不和谐。
从内饰和空间上看，中华骏捷Wagon内饰及前排空间对比轿车版没有任何改变。虽然轴距没有加长，但后排空间依然表现很出色，身高178cm的编辑坐进去之后，腿部至少还有一拳半的空间，头部则将近有一拳的高度，但后排坐垫450mm长度让乘客在长时间乘坐的舒适性上大打折扣。
在储物空间上，骏捷Wagon的尾箱隔板用料比较一般，拉开之后中间部分鼓起来，并不平整，后排座椅采用了一键式放倒，轻轻一搂按键，后排座椅就100%放倒，整个过程半自动实现，基本可以让最柔弱的小女孩不费吹灰之力放倒后排座，放倒后椅面高度和后备箱地板之间的高度差比较小，甚至基本可以算没有，后备箱整块的可用面积是1.8平方米，实用性足够了。在骏捷Wagon后备箱两侧分别有一个小储物盒和一个网兜，网兜尤其实用，常用的剩余小桶机油和清洁内饰的工具都可以放这里。
动力方面，骏捷Wagon的1.8T涡轮增压发动机最大功率170马力，峰值扭矩235N.m，虽然说不上出色，但也够用，涡轮增压器的介入感觉比较迟钝。而来自ZF的这款4AT变速箱非常的结实，不温不火的换挡给骏捷Wagon带来了完全家用的感觉。温柔的发动机和安逸的变速箱让骏捷Wagon开起来虽然有些沉闷，但也略显稳重。
编辑点评：作为一款国产旅行车，骏捷Wagon整体表现不俗，尤其是旅行版车型最看重的储物空间方面表现很出色，但从产品端去评判骏捷Wagon的话，它挺实用的，如果从性价比去衡量这款车型的话，似乎性价比低了些，但作为一款目前看来依旧小众的车型，结合目前终端的优惠，如果你对空间有一定需求，而对品质上没有太高要求的话，骏捷Wagon是个不错的选择。
