最近的南京街头，新划出了许多停车位，让有车一族非常开心，过去提心吊胆违停的地方，今后再也不用担心被罚了。昨天，从城管、公安多部门召开的会议上透出消息，这样的停车位已划出四千多个，最终要超过2万。此外，南京还赋予城管对非主干道违停贴单和清拖车辆权，以管理停车秩序。(详见今日金陵晚报A4版)

　　停车难、停车乱，是大城市顽疾。车辆多、车位少，即使交警罚单贴到手抽筋，也仍然难解停车乱象。罚字当头，路越走越窄；思路一转，却引来源头活水。南京回应社会诉求，充分利用街巷道路和周边待开发空地、闲置广场，为市民找车位。当沉睡的资源释放出来，逼仄的管理空间也就大有作为了。

　　这样的成功，已经在早前的延安路和北门桥得到生动验证。不过事物都是两面的，许多街巷原本就很狭窄，划停车位既要考虑停车方便，也不能影响市民骑车和步行。不能划完就了事，还要收集反馈，随时对不合适的停车位进行调整。在车位的管理上，交警加城管的模式，能有效解决人手不够的问题，那么对背街小巷车位外乱停行为就得手段强硬，该罚就罚，该拖就拖。作为车主，显然要且停且珍惜，不可再像过去那样随心所欲。

　　化堵为疏，好过只堵不疏、多堵少疏，其结果多方受益。须知，被管理的人，也是需要被服务的人。当管理者做好了服务，好的管理也就水到渠成了。而这样的思路，也是城市管理中其他“疑难杂症”的解药。比如渣土和建筑垃圾，过去严防死守，更像猫捉老鼠的游戏。而今，按照市委市政府的意见，南京周边分建渣土处置场、提升建筑垃圾再生利用率。渣土有了出路，烦恼迎刃而解。这就启示我们，在城市管理中遇到“死胡同”的时候，很可能是我们方向走错了。如果管理者们都能放开思路、挖掘潜力、开拓空间，那么现在所谓的难点一定会成为管理的亮点。