近日，一则消息在汽车圈流传：2013年4月1日前生产的车，过了7月1日将无法上牌！一时间惊动了不少车商和消费者，这些“限期上牌车”究竟是怎么回事？杭州车商将如何处理？本报记者昨天深入采访了杭州近20家汽车经销商和税务部门。

　　记者求证：

　　　7月后补交材料仍可上牌

　　5月18日，一则消息开始流传：自2014年7月1日起，2013年4月1日以前生产(进口车型则是4月1日以前清关)的车辆将无法缴纳购置税，也就无法上牌了！

　　消息称：根据国税发〔2012〕107号通知，自2013年4月1日起汽车厂家应按照规定使用新版“合格证信息管理系统”填报。也就是说自2014年7月1日起，2013年4月1日以前生产(进口车型则是4月1日以前清关)的车辆将无法缴纳购置税，也就无法上牌了。

　　真的是这样吗？本报记者致电杭州市国税局车购税征管分局，赵局长告诉记者，这是误读。对于这批库存车，只要厂家补交合格证扫描信息，一样可以缴纳车购税并上牌。

　　有知情人士告诉记者，去年4月1日以后，国家税务总局的上传合格证界面改了，以前不需要合格证信息和配置序列号，现在缺少这些信息则无法完成车购税申报、减免税等业务。在买车时，车商未必清楚告知车辆的生产日期，今后消费者如果在上牌过程中遇到因为这个原因无法办税无法上牌的，只要通过经销商联系厂家，厂家利用后台重新上传相关信息，就能顺利解决上牌问题。

　　市场反应：

　　　想买这些车，现在很实惠

　　“我今天上午也看到了这条消息，一方面在清查库存，另一方面也在核实这个消息的可信度。”一家纳智捷经销商表示，借助限牌前狂热的抢购风，店里已经将库存半年以上的车都及时消化了，但其他经销商很可能还有这样的库存车。

　　杭州海通负责人告诉记者，早在上个月就接到了厂里的通知，要求统计去年4月1日之前生产的库存车的数量。这个月初开始，公司已经针对这批库存车展开降价处理，每辆车的优惠幅度加大4000~5000元，在限牌带来打击的背景下，卖出了2辆，目前还有2辆老款福美来和1辆普力马，在接下来的一个多月时间里，还将继续降价促销。

　　一家宝马车商表示去年就得到厂家通知，目前仍有几辆高价车库存时间超过1年，反正数量也不多，如果降价促销还卖不动，就干脆上试驾车牌了。另一家奥迪车商表示，目前公司仍有近20辆符合条件的库存车，在接下来一个月的促销中将加大优惠力度，如果还有部分车型卖不掉，准备上租赁牌照，“上了租赁牌照后，或者用于租赁或者当二手车慢慢卖。厂家对于租赁车有比较优惠的价格政策，转卖给消费者将更实惠。”

　　业内人士表示，靠着限购前的疯狂抢购潮，车商库存都已不大，估计目前杭州车商手中库存一年以上的车只占总量的1%左右，这批车都将在最近优惠促销，有意买车换车的人可以留意。