2月25日，夜里11点半左右，雨夜的杭甬高速上虞段，一辆满载旅客的大客车正驶向它的终点站——宁波。突然，客车失控冲出了护栏，又翻到落差约2米的高速公路路基下，不少人瞬间被甩出窗外(浙江在线原创：

　　雨天路滑大客车撞破护栏翻车绍兴一高速事故致5死10伤)。

　　你可能还记得这天的惨烈事故，翻车事故中5人当场殒命，多人受伤，一名孕妇腹中胎儿不保。

　　翻车前的一刹那，究竟发生了什么？

　　昨天，属地交警部门——浙江省高速交警总队绍兴支队，在调查后对这一事故进行了通报。

　　事故原因：超速、不当超车

　　司机对事故负全部责任

　　据绍兴高速交警通报，事发时开车的司机王某，男，1978年1月14日出生，贵州人。

　　王某说，当时是为了避让前方的一辆大货车。

　　高速交警调查发现，当时，王某驾驶的大客车正常行驶在中间的第二车道，前方200米处有一辆货车。王某想超车，先向右打方向盘，想从第三车道上超过货车。可等大客车车身进入第三车道时，王某突然觉得在第三车道超车不妥，便又猛打了一把向左的方向，想从第一车道超。

　　就是这一把从第三车道转向第一车道的大方向，给大客车带来了灭顶之灾。

　　“由于方向打得太猛了，大客车侧滑，先一头栽到中央护栏上。之后，在本能反应的驱使下，王某猛地往右边修正方向，大客车就又直勾勾地冲向了边护栏。”绍兴高速交警支队马警官说，“冲撞了边护栏以后，车上没有系安全带的5名乘客，被甩出了车外。”

　　翻车的另一个重要原因，就是超速。经核查车辆GPS数据，事故发生前，大客车速度为95公里每小时，该路段大客车的限速是100公里每小时。但是根据相关规定，由于雨天路滑，此时的杭甬高速上虞段实施恶劣气候条件下的动态限速，为原限速的80%，即80公里每小时。

　　交警说，夜间开车，又是在雨天这种不利的气象条件下，王某未按要求降低车速行驶。同时，在高速公路上，王某超越前方车辆时采取措施不当，导致了事故的发生。这起事故，司机王某负全部责任。

　　目前，王某已被拘留。

　　两个疑问：

　　行车路线很“随意”， 车况鉴定为良好

　　事故第二天，记者在采访时了解到，车上的乘客以及赶来的乘客家属觉得，大巴车的行驶路线和车况，都有问题。

　　第一个疑问是行车路线：从贵州到宁波，进入浙江境内后，最短行驶路线是直接上杭金衢高速，再在傅村枢纽进入甬金高速，最后抵达宁波。但这辆大巴车，却鬼使神差地行驶在了杭甬高速上。

　　为什么会开上杭甬高速？司机王某的解释是，当时他没有及时转入互通立交，只能接着开下去了。

　　这辆贵州出发的大客车在进入浙江后，王某原打算走杭金衢高速，通过直埠互通转入诸永高速，再转入绍诸高速，然后从上虞下高速。

　　但在直埠互通，王某准备转入诸永高速时，客车被前车别了一下，王某便错过了出口，只能硬着头皮继续开。他说：“车子沿着杭金衢高速一直开到红垦枢纽后，才转入杭甬高速的主线。整条路线比原计划远了30多公里。”

　　马警官表示，“所以说，这辆车子的行程上，本来是不会经过红垦枢纽到事故路段的。”

　　为什么要从上虞下高速？司机王某承认存在站外随意上下客的行为：“由于车上几个乘客的目的地是上虞，所以要在上虞停一下。”

　　第二个疑问就是车况是否正常。乘客田儒英曾目击到在金华境内停车吃饭时，车上司机就一直在等修车师傅，但是似乎并没有等来。田儒英说她听见司机打电话说“车子好像有点问题，但是路上慢慢开没事，等到了宁波再好好修一下”。所以，乘客以及家属也质疑车辆刹车制动等部件是否正常。

　　昨天，高速交警部门表示，车辆送检后，经权威部门鉴定，大客车的刹车制动系统性能良好，排除与事故发生关联性的问题。

　　不幸中的万幸

　　受伤孕妇的孩子保住了

　　事发当天，本报记者在医院分别见到了本次事故中的两名孕妇，不幸的是，其中一名孕妇肚子中的孩子因为治疗已经无法保留了，而另一名孕妇孟开霞，丈夫在这次车祸中不幸遇难，由于家属没有赶到无法继续治疗，孩子的情况并不明朗。

　　昨天，记者得知了一个好消息，孟开霞得到多位专家的会诊，采取了保守治疗，肚子中的孩子是保住了，“这也算是不幸中的万幸了。可惜这位准妈妈的老公也是事故中5名丧生者之一。”办案交警感慨连连。

　　在昨天的通报会上，绍兴高速交警也表示，从即日起，进一步加强辖区路段的交通安全管理，对于大中型客车、危化品车，以及其他有严重安全隐患的车辆，将被列入重点整治车辆。