一晃又到了“3·15”，如果说这一年车市消费者最关心的事情，非“汽车三包”莫属。在消费者的企盼下，在多方利益的关注中，去年10月1日，汽车“三包”政策正式实施。 “三包”政策实施以来消费者的维权状况是否得到了切实改善？有多少成功实现了退换？故障的解决情况是否让他们满意？在“3·15”国际消费者权益日来临之际，《新闻晨报》联合汽车之家网站联合发布了汽车“三包”消费者调查结果。

　　七成车辆有故障仅两成车主有过维权经历

　　作为酝酿了8年之久的汽车领域内的“消费者保护条例”，汽车“三包”从它诞生之初就受到社会各界的强烈关注。特别是作为汽车市场尚属弱势的普通消费者，面对“维权难”的现状,更希冀于“三包”政策能够改变他们的困境。

　　调查数据显示，仅有30.6%的车主没有遇到过车辆故障。分别有39.2%和1.9%的车主遇到过小故障及大故障，还有28.4%的车主既遇到过小故障也遇到过大故障。从数据来看，将近7成车主遇到过或大或小的车辆故障，这个数据比去年同期增长了13%。随着销量的逐年攀升，中国的汽车整体故障率也呈现出上升的趋势。可见，在如此之高的故障率面前，消费者维权的诉求也必然高涨，那么，“三包”政策出台后，有多少消费者参与了维权呢？

　　调查结果显示，汽车“三包”政策正式施行以来，18.6%的车主表示有过维权的经历，这表明，部分车主已经通过各种合法渠道维护自己的消费权益。这些维权车主中，在问及“您维权是通过什么方式解决的“时，78%的车主表示采取了车辆修理的方式，另有22%的车主表示采取了退换的方式。

　　动力系统故障成为车主遇到最多的大故障

　　调查结果中较高的故障率表明，如今爱车有故障已经是大概率事件，那么，哪些故障最常见，哪些故障最让车主头痛呢？

　　调查显示，在所有车主曾经遇到过的大故障中，动力系统故障为数最多，有25.8%的车主表示自己的爱车遇到过此类故障。还有，9.2%及8.4%的车主表示自己遇到过燃油泄漏和转向系统失效。不过，无论车辆发生哪一种大故障，所带来的影响不仅有损消费者经济权益，而且更会严重伤害消费者人身生命安全。汽车厂商应以此为鉴，从保护消费者生命安全的角度出发，通过各种有效途径提升车辆安全质量。

　　此外，39.0%的车主表示车辆遇到过内饰类的小故障。以中控台故障、内饰板故障和仪表板故障为代表的内饰类故障虽然不影响正常行驶，但会给车主驾驶带来诸多不便，更会给车主平添不少烦恼。

　　对于大故障，调查结果显示，70.1%的车主对4S店以及厂商解决故障的流程与结果表示不满意；对于小故障，54.5%的车主对4S店以及厂商解决故障的流程与结果表示不满意。可见，国内消费者对车辆故障处理结果满意率较低，4S店及汽车厂商除了严格把关车辆质量外，在售后服务及保养维修方面还需提升服务意识。