第3页:倒车掉头及拉力赛道跑酷培训

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　　宝马3系冬季驾驶训练营之倒车掉头

　　倒车掉头又俗称“好莱坞先生”，在很多好莱坞大片的追逐戏中，经常可以看见倒车掉头的镜头。

　　倒车掉头同样要求关掉DSC系统。由于倒车时，转向轮在后，所以方向盘轻微的转动都会影响行驶轨迹。所以此时我们尽量使用车内后视镜观察要行进的远端，这样就不会总去转动方向盘。

　　如今宝马所使用的8速手自一体变速器的倒挡最高时速大致在35-40公里/小时左右，而上一代3系E90所使用的6速手自一体变速器的倒挡要更快一些，可以超过50公里/小时。

　　所以此时，我们需要轻缓的踩油门，让轮胎具备附着力。然后可以放心把车速升至40公里/小时，挂空挡、向左或向右迅速打满方向，待车头调转过来，回正方向，挂入D挡前进。

　　不过这样车辆虽然掉过头来，但是行驶路线是与原来平行，并未在一条直线上。如果需要在一条直线上，那么则需要在加一个动作即可。同样，挂入倒挡，平稳起步后加速至40公里/小时，挂入空挡，向左或向右轻微打动一下方向，然后迅速反打方向到底，前进挂入D挡前进。这样车辆就完成一了一次在同一条线路上的倒车掉头。注意事项：两次打方向的动作一定要迅速连贯，期间不要踩油门。

　　这项练习，教练严格要求我们不要再道路上进行操作。掌握这种技能，并不是看见警察查车掉头就跑，也不是在朋友面前耍酷。而是通过练习，让驾驶者控制倒车时的恐惧以及在这种有些眩晕的操作过程中对车辆的熟悉以及遇到问题是的操作方法。

　　宝马3系冬季驾驶训练营之拉力跑酷

　　拉力跑酷也是此次冰雪培训的最后一个项目，它也包含了以上所有项目的驾驶技巧(除倒车掉头)。

　　在这项练习中，教练并没有刻意要求我们用DSC模式，还是DTC模式，或是DSC关闭。我们可以根据自己的驾驶能力来选择。

　　在刚刚开始的时候，我选择了既保险又会有一些驾驶乐趣的DTC模式。此时，328i在过弯时，可以很清晰的感受到后轮出现了一些摆动，但是又在可控制范围内。电子系统会潜移默化的进行一些补救和干预。此时可以将车速驾驶的很快。

　　为了了解DSC模式下拉力赛道的表现，我们期间也在该模式下驾驶了一段距离。当DTC转为DSC模式后，可以明显的感觉到它对于动力输出和车轮的干预。但是车身却稳稳的控制在了行驶的路线上。通常印象中后轮驱动在冰雪路面上的难以驾驭情形并不会出现，DSC则很好的帮你解决所有打滑问题。在DSC模式下，328i可以很安全的在冰雪拉力赛道上驾驶。那么也会让担心后驱车冬季驾驶稳定的人们对328i的驾驶增加信心。

　　在充分了解了赛道路线的情况下，我开始使用DSC关闭模式。通过前面的练习，此时在没有电子系统帮助的情况下，同样对这台328i后驱车在冰雪路面上的有驾驭信心。在入弯前的大脚补油，以及方向的正确控制，都会形成漂移的姿态。虽然对于漂移的熟练程度还没有教练那样炉火纯青，但是依然在不断的练习中找到冰雪路面驾驶的感觉和提升驾驶技能，同时带来的满足感和乐趣也逐渐升高。

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