1月8日，宾利汽车宣布2013年全球交付量由2012年的8,510台迅速提升至10,120台，同比增长高达19%。不过作为宾利全球第二大市场的中国，共交付车辆2,191台，同比2012年下滑2.8%。而新总经理就任，经销商网络大幅增加，2014年将是宾利中国至关重要的一年。

　　1、2013年中国区同比2012年销量小幅下跌2.8%

　　2012年宾利在中国市场共交付车辆2253台，与2011年同期相比增长23%，创下宾利汽车在中国地区的销量新高，成为仅次于美国的全球第二大市场，同时也是众多超豪华中国市场销量最高厂商，不过在2013年宾利在中国市场并未维持这样的高增长态势。

　　2013年，美国蝉联宾利汽车全球第一大市场，全年共交付车辆3,140台，占全球总销量的31%，较2012年(2,457台)增长28%。宾利汽车在大中华区共交付车辆2,191台，使中国继续稳居宾利全球第二大市场，不过销量同比2012年下滑2.8%，不过飞驰与慕尚车型的全年销量占据全球榜首，双门车型同样实现飞跃式增长，较2012年增幅高达46%。

　　2、现售车型均为大排量轿车期待SUV加速推出

　　目前宾利在售车型有幕尚、新飞驰和欧陆三个系列车型，均为大排量车型，最低售价298万起，其中幕尚搭载6.8T双涡轮增压发动机，新飞驰搭载6.0T增压发动机，而欧陆系列最低排量为欧陆GT V8和欧陆GTC V8，两款车搭载4.0T涡轮增压发动机，只有这两款在国内大排量消费税按25%那档收取，其他车型均按40%的最高额收取，因此宾利车型售价很难更亲民。

　　另外在竞品方面，其中法拉利从2011年7月1日开始，国内购买法拉利车型的消费者享受长达七年的免费保养和定期的车辆检测服务。而兰博基尼在去年年初宣布，2013年在国内正规渠道购买全系Gallardo车型，3年保修期内可免费享受三次维护保养(每12个月一次或每15000公里一次)及前后刹车片更换各一次的服务。不过这两家都没有四门轿车，因此对宾利威胁最大的应该是玛莎拉蒂。

　　根据规划玛莎拉蒂的销量将在2014年达到4万辆，并在2015年前达到创记录的5.5万辆至6万辆。为完成这样的销量目标，玛莎拉蒂早已意识到中国的重要性，虽然还未看到玛莎拉蒂2013年的销量，不过从新总裁的热销程度来看应该不会低，另外玛莎拉蒂Ghibli起售价仅为89.8万元，玛莎拉蒂SUV-Levante计划将于今年投产，它将是宾利SUV-EXP 9 F最直接的竞争对手。

　　3、收回总代理权加速经销商网络布局

　　2011年11月，大昌行发布公告称自2013年起，大众集团旗下大众中国投资有限公司成为宾利汽车在中国认可的进口商及代理商，大昌行转为宾利汽车的经销商。公告同时称，大众汽车同意授予大昌行5个在宁波、大连、合肥及其他两个城市的新宾利经销权，也就是说去年是宾利自主拓展网络的第一年。

　　截止到2012年底，根据相关数据显示宾利拥有21家经销商，覆盖21个城市，而截止到现在宾利经销商增至39家，增长近一倍，可以说在宾利自主当家的第一年，经销商网络明显加速，当然中国作为宾利全球第二大市场，加大投入是必须的，新增这么多经销商相信2014年将是宾利发力的一年，尤其是刚刚任命了新总经理。

　　4、更了解中国市场的新总经理就任

　　前任宾利和布加迪品牌大中华区总经理施尔天先生(Mr. Till Scheer)，将调任大众进口汽车总经理，同时继续担任布加迪品牌大中华区总经理。现任大众汽车(中国)销售有限公司总经理郑友添先生(Mr. Ricky Tay)，在继续担任公司总经理的同时，担任宾利品牌中国大陆以及香港/澳门地区总经理。郑友添先生拥有亚太地区将近40年汽车行业经验，这样的背景无疑对宾利在今年发力是加分项，2014年宾利能否实现销量大幅增长，年底将揭晓！