整整十年时间，Gallardo已成长为兰博基尼家族的中坚力量，在全球各地，它都是备受关注的焦点。但现在谈论这款Lambo，更多只是追忆那些经典的瞬间。毫无疑问，Gallardo是兰博基尼历史上最成功的车型之一，这头“小牛”在迎来14022辆新车之后，即将走到生命的终点。兰博基尼对于我们来说已是再熟悉不过的意大利超跑品牌了，尤其是旗下的Gallardo，它的识别特征十分清晰——低矮的车身、锋利的线条、V10中置发动机以及四轮驱动(LP550-2除外)。在意大利人拿出了全新旗舰Aventador之后， Murcilago和Gallardo都顿时显得暗淡无光了。而此刻，全球的车迷也都在翘首期盼一个结果——Gallardo的接班人将会是谁？
《汽车之友》有幸受邀来到意大利——兰博基尼的家乡博洛尼亚，为大家揭开Gallardo的接班车型——全新Huracn LP 610-4的面纱。自“小牛”Gallardo在2003年日内瓦车展上亮相以来，它已逐步成长为入门级超跑市场上的重要成员，同时也是法拉利F430最直接的竞争对手。但很显然，法拉利的步伐更快，当黄色骏马决定拿出全新458 Italia之后，兰博基尼显然有些难以应付了。
不过这样的错位状态并未持续太久，兰博基尼将要推出全新Gallardo的消息早在一年前就被欧洲的汽车记者捕风捉影。而在几个月前，更是有人抓拍到了新车型在纽格博林北环赛道测试的照片，就像沙滩上海水退下的印迹，渐渐明了。这款新车将不再被称为Gallardo了，它有了全新的名字——Huracn，首款推出的车型延续以前的命名规则：LP 610-4。
兰博基尼全新Huracn LP 610-4继续搭载那台熟悉的5.2升V10发动机，不过动力的输出水涨船高：最大功率448kW/8250rpm，换算成马力为610hp(这也是LP610-4名称的来历)，最大扭矩也提升至560Nm/6500rpm，最高车速依旧锁定在325km/h。不过相比LP570-4，Huracn的0-100km/h加速成绩更加出色：3.2秒，它甚至在9.9秒的时间内就可以加速到200km/h。在全新IDS系统的辅助下，发动机可将燃油直接喷射与间接喷射两种方式有机结合，与Gallardo车型配备的V10发动机相比，新一代发动机能够实现更高的功率与更大的扭矩输出，同时降低油耗与CO2排放量。出乎意料的是，Huracn LP610-4还配备了智能启停装置(Start-Stop)，官方公布的百公里综合油耗只有12.5升，同时这台超跑还符合最苛刻的欧VI排放标准。
在传动系统部分，全新Huracn LP 610-4放弃了传统的AMT变速器，转而使用响应速度更快的7速双离合变速箱(Lamborghini Doppia Frizione——LDF)。新装备自然而然能提升性能表现，同时全新的电控四轮驱动系统还提供了更均衡的动力分配。在方向盘上，兰博基尼设置了三种驾驶模式：STRADA、SPORT和CORSA，三种驾驶模式都将对发动机、变速箱、排气声音、四轮驱动系统以及电子稳定系统做出一系列精准控制，以最大化满足对应条件下的性能指标，从公路到赛道，Huracn LP 610-4几乎可以做到放任四海皆为准。
不论从外观还是性能来看，Huracn LP 610-4的战斗力都显得更强了。“Huracn”也是按照兰博基尼的传统，取材自斗牛界。相传，拥有西班牙斗牛血统的Huracn以非凡的勇气和强悍的攻击而闻名于欧洲。1879年，Huracn在西班牙阿利坎特战斗时始终保持着不可征服的斗志，后来被载入斗牛界史册。从外观来看，Huracn LP610-4更像一款缩小版的Aventador。整个前脸最显眼的莫过于进气格栅，前端行李箱盖比现款略长，整个车身的线条更锋利干练。在创作之初，设计师一笔便勾勒出了平滑的线条，自然流畅，当然在某些细节不乏出现旗舰车型的倒影。事实上，Huracn的车尾更具看点，层次感很丰富，“飞去来器”状的LED尾灯应该是它的识别特征，这让它显得与众不同。
在车内，全新Huracn的仪表盘采用了12.3英寸彩色TFT液晶显示屏，画质非常细腻，表盘内模拟显示转速表、导航图以及娱乐设备的信息，同时也可根据驾驶者的需求进行个性化设置。上等的Nappa皮革与Alcantara面料相结合，既有高大上的样子，也不乏功能性的设计。更为重要的是，Huracn LP610-4的车身由碳铝混合结构打造而成，基于碳纤维复合材料的轻量化技术和轻量化的设计，整备质量控制在了1422kg，动力重量比也达到了2.33kg/1hp。最后我们来看看制动系统和转向系统，刹车装置毫无疑问使用了碳陶瓷的材质，而具有可变传动比的“兰博基尼动态转向系统”和磁流变避震悬挂控制系统可根据驾驶者需求进行个性化配置，并能够完美配合STRADA、SPORT和CORSA三种驾驶模式。
好了，该公布最后一条重要信息了：Huracn LP610-4将在位于博洛尼亚圣亚加塔的兰博基尼总部进行生产，并将使用全新生产线。最早一批新车将在2014年春季交付到客户手中，而作为Gallardo的继任者，我们有理由相信它拥有比前任更加出色的综合表现。亲们，手捧杂志的时候应该是你们第一次见到，一般人可是要等到2014日内瓦车展哦！
