记者调查发现，除了顺丰、EMS等少数实行直营模式的企业外，以圆通、申通、韵达为代表的大多数快递公司实行的是加盟模式，由于管理松散、监管不到位，其分公司和加盟网点一直是发生各种违法违规行为的“重灾区”。

　　重庆大学经济与管理学院教授廖成林表示，加盟模式固然有利于企业经营规模和范围的快速扩张，但加盟模式下的竞争是严重同质化的，基本以低价竞争为主，由此带来的必然是利润的减少和服务质量的下降。

　　多名业内人士向记者证实，不少快递公司的加盟门槛已经低得不能再低，加盟网点只需要一张办公桌、几部电话和几名员工，再支付极少的费用就能开门营业。“在这种情况下，快递企业对其网点和分公司很难做到严格监管和培训，无疑增加了其基层网点出现违规行为的可能性。”

　　专家建议

　　可参照安检设备完善收寄验视制度

　　“事实证明，加盟模式已经不能适应快递行业的发展。”廖成林说，加盟模式使得不少快递企业陷入了“利润越低、服务越差、违法行为越多”的恶性循环，从进入全球500强的快递企业来看，没有一家实行加盟模式的企业。

　　廖成林建议，快递业应逐步将“大跃进”式的加盟模式改为直营模式，行业管理部门应给予政策、资金方面的扶持。在转向直营模式的过程中，企业应一切从自身实力出发，精耕细作，保证服务质量和利润水平。

　　对于目前的收寄验视制度，陈鹏飞表示，为了打消消费者担心泄露隐私的顾虑，可参考车站的安检设备，督促快递企业建立一套完善的安检系统，做到既不侵犯客户隐私权，又不让违禁物品漏网。

　　廖成林也认为，不排除人为故意地利用快递的漏洞危害社会安全的因素，但也有部分群众不了解什么可以邮寄，什么属于违禁品，应对快递业管理规定进行大力宣传，提高社会的知晓度，减少因不知晓而误投的情况。

　　文/本报记者综合央视新华社等媒体报道