东风日产天籁
编辑观点：虽然多年以来，“技术日产”的口号一直喊的震天响，但是天籁在中高级市场能混得风生水起，靠的还是两个字“舒适”，年初上市的新一代天籁再次将这种优势扩大。对于外形的设计，新一代天籁和第九代雅阁一样，并未完全照搬海外版本，而是做了很多本地化工作——进气格栅处硕大的镀铬装饰条是最明显的证明。内饰提供了深浅两种配色，用料和配色都更为细腻和高雅，手感和视觉效果都更显豪华。宽大舒适的座椅依旧保持了一贯的高水准，丰富而设计合理的储物格也让车内物品更加井井有条。最重要的一项变化是发动机，2.5升的6缸发动机变成了4缸，尽管如此，这台代号为QR25DE的发动机在进排气都配备了连续可变气门正时技术，从数据上看，其最大功率和扭矩也不降反升，此外发动机的自重和制造成本也都有降低。总体来看，在长轴距的公爵版上市之前，标准轴距版的新一代天籁依旧要仰仗“舒适性”在中高级市场拼杀。
新一代天籁的外观造型延续了美版Altima的设计风格，与旧款的四平八稳相比，它整体看起来更加简洁、动感，这相信可以让它吸引更多的年轻消费者，而不仅仅限于中年人。另外，可以看到它在细节上也针对国人的审美做了调整，其中包括前脸中网改为了全镀铬设计，提升档次感。
新一代天籁的长宽高为4868/1830/1490毫米，轴距为2775毫米。新一代天籁有深色内饰和浅色内饰给大家选择，其中深色内饰营造了相对运动的驾驶氛围，而浅色内饰的风格较为居家、典雅。它的中控台大量采用了软质材料覆盖，设计颇具层次感，加上银色饰板的点缀，摆脱了旧款老气横秋的感觉。
新一代天籁用2.5升QR25直四发动机(与奇骏相同)代替了之前的2.5升V6发动机，最大功率为136千瓦(182匹)/6000转每分钟，最大扭矩为232牛·米/4400转每分钟。比起之前的V6不过小了1千瓦。新世代天籁采用了Xtronic CVT变速箱，升级后的这款变速箱可以达到普通变速箱8AT的水准，更令人惊喜的是耐疲劳性有较大的突破。
