前天，被称为史上最严的违法停车大整治拉开序幕，仅仅第一天，就有3800多辆车因为违停吃了罚单。而今年，因为影响交通功能，杭城大力清退路面停车泊位，今年9月前，被取消的道路泊位达2997个。

　　车，越来越难停了！

　　因为路面车位的取消，一些原本停在路面的车辆不得不把目光投向了周边的小区。于是一些原本就停车紧张的小区更加雪上加霜，而一些小区则想尽办法来缓解停车难题。

　　外来车辆倍增

　　社区被迫装道闸

　　杭州北山街道沿山河社区位于保俶路和天目山路交叉口，就在交通严管区附近。

　　昨天，社区杨书记因为停车问题，已经去预定了道闸，准备近期就在小区大门口装起来，实在是被突然增加的外来车辆给“逼”出来的。

　　“我们小区只有35个车位，但是交管理费的车就有70多辆，很多车位都是白天给辖区单位停，晚上给小区居民停，虽然小区停车位很紧张，但是自己有自己的秩序，哪个车位边上可以插个车，大家都有商量的，基本上问题和投诉不多。”杨书记说。然而，这两天最严违法停车大整治启动后，小区停车的压力剧增。

　　“周边单位期望能增加白天调剂的停车位，一下子就来了7个电话。”杨书记说，更头疼的是一些外来车辆，和保安谎称看亲戚，或者拿东西，车子马上就走，可最后车子却随便往小区一停，就是一天，司机找不到了，电话也不留。“矛盾投诉一下就多了起来。”

　　“今天保安嗓子都哑了，很多人根本不听保安解释，没车位了却还要硬停进来。”杨书记说，这回真是必须要严管了。首要措施就是，先预定两个道闸，在小区门口装起来，非小区车辆坚决不许进入。“没办法，只有35个车位，总是先要保证小区业主。”

　　　45度斜停

　　把边角空隙都利用起来

　　位于上城区的青年路社区一共2006户居民，大概120辆车。社区书记李啸杰是个85后。他介绍，社区采取了45度斜停模式，把所有边角空隙都利用起来，不浪费一点空间，这样已经将37个停车位增加到了80个。

　　社区工作人员还在筹划新方案——早上8点30分到傍晚5点，社区内有空车位的情况下，原本停在路边的附近单位停不下的车子，可以转移到社区里，当然，这些车辆是需要办理停车证的。

　　秉着资源的优化配置原则，晚上居民停不进社区的车辆，也希望可以借用附近单位的停车位。这样“互相帮助”，应该会有不错的效果。

　　按用车时间

　　安排不同停车区域

　　位于绿茗社区的清泰小区1期是个全封闭的小区，只有一个出入口。9幢多层住宅428户住户，只有120个停车位。停车难的问题从2010年就开始了。不过，如今只有120个停车位的小区却停下180个停车位，为啥？

　　他们想出的第一个办法是按用车时间安排不同停车区域。每当有车子回来，小区的保安拿着笔记本问上一句“明天几点走”，他记录了车辆预计离开的时间，是否留下了钥匙，以及停放位置。

　　“为了尽可能多停车辆，原本只能停一辆车的小区道路我们也并排停放了两辆，这样中间位置太窄，一排排停好后，中间的车子要临时开是开不出来的。这时候，笔记本就发挥了作用。早下班，第二天晚出门的车辆就可以停放在中间位置，而回来晚第二天又早走的就可以停在外面，这样就互不影响了。”社区洪书记说，这要求保安的工作要做细致和负责。

　　另外，小区专门聘请了两名专职司机负责移车。保安值班室里，有一个抽屉都是居民的车钥匙，多的时候40余把，每把钥匙都贴着标签，上面写有车牌号。这些钥匙都是居民主动交给物业公司的。