跑车不论是外观还是内在都具备了吸引人的物质，是所有车子类型里面最为耀眼的一类车。它们外观普遍时尚拉风，内饰个性非凡，而动力及操控更是保持先进水平。当然，这么优秀的车起步价也是不低的。像一些豪华超跑千万售价也是有的，而平价跑车也得二三十万，不过已经让跑车与普通消费者的距离近了些。介绍四款平价跑车给大家。

　　本田CR-Z

　　指导价：28.88万元

　　本田CR-Z的外形设计是这款车最大的亮点，整体风格与目前本田品牌的车型也有不同之处。完全是紧凑型跑车设计的CR-Z采用楔形的车身，整体线条非常凌厉，尤其是两侧的双腰线和掀背式的性感屁股都是这款车值得炫耀的地方。

　　本田CR-Z的内饰风格与本田的传统风格非常相似，尤其是中控台的设计风格，品牌特征非常明显。自动空调、前后风挡以及后视镜加热也是这款车的基本配置，个人觉得这款车的内饰质感很普通，这毕竟不是一款以豪华作为卖点的轿车。

　　CR-Z属于中度混合动力的类型，采用并联式结构，也就是说发动机依旧为主要动力来源，而电机为辅助动力来源。但这和君越混合动力系统的那种轻混不一样，CR-Z可在一定条件下实现纯电力行驶，而君越Hybrid却不能。

　　动力方面，CR-Z上搭载着本田自主研发的IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统，采用并联式设计，其主要特点是以发动机为主，电动机为辅。该系统是由1.5升i-VTEC发动机和电机组成，其中发动机最大输出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。其中电动机最大输出功率10Kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm，0-100公里/小时加速时间为9.7秒，与发动机搭配的分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。油耗表现为百公里5升，整车质保周期跟音赛特一样同为三年或十万公里。

　　由于要照顾电池组与小身板，CR-Z仅采用前麦弗逊后H型横梁的悬挂系统，跟其它本田车型一样，感觉很扎实，但柔韧度就有些欠缺。电动助力方向盘手感很适中，转动方向盘的车身指向比较积极，感觉头重脚轻的身形，车尾的跟进速度要比想象的更快，操控感相当值得回味。

　　上市已有半年多的本田CR-Z目前有着最高2.1万元的优惠直降活动，不过这类幅度并多不见，一般4S店只有3000元左右的降价活动，而且也只限于个别几家。随着海外市场上市的第二代本田CR-Z，预计明年有望引入国内，届时面对换代的“威胁”，现款CR-Z会有更大幅度的降价。