追求激情是每个男人的天性，所以现在越来越多主打运动的车型受到追捧。但有时候大家迫于家庭和事业的压力，不得不选择一款稳重的行政中级车作为自己的座驾。那有没有办法将稳重和激情这两者兼得呢？有，很多厂商也考虑到了这种的情况，很多中级车都推出了高性能版本，下面小编就为大家推荐几款有运动版的20万级别中级车。

　　本田思铂睿Type-S

　　官方指导价：25.58万元

　　思铂睿和雅阁的关系相信各位都非常了解，一个欧版雅阁，一个美版雅阁。但到了中国以后，欧版的雅阁就改名换姓变成了雅阁的一个运动版车型，而且为了避嫌还交给了不同的厂家进行合资生产，而我们今天要推荐的是运动版雅阁的运动版——思铂睿Type-S。

　　其实对车稍微比较了解的都知道，本田思铂睿的原型就是讴歌TSX，就连前段时间上市的新款，也是照着新TSX的样子去改的。部分4S店为了满足用户的虚荣心，还给予了换标的服务。于是乎，开着思铂睿，还真有种本田、讴歌，傻傻分不清楚的感觉。

　　坐进车内，期待有更多改变的你，恐怕要“失望”了。依旧是黑色的运动味道，鸥翼式的造型以及明快简洁的走线，熟悉讴歌的人，应该对这一套内饰设计是喜欢的。新思铂睿的顶配版本TYPE-S，也使用了翻毛绒布与皮质包裹，而且还是暗红色调，是要展现如同红酒般的高品质么？

　　作为小改款车型，空间方面自然和现款保持一致了，对此项介绍有兴趣网友可以点击我们对现款的评测文章。

　　在储物方面，新款思铂睿没有做什么改动，常规的储物格都有设置，内部的细节处理上也很用心，算是对得起原型车的高端形象了。

　　思铂睿的2.0L发动机数值并不是特别可观，也没有使用涡轮增压技术，对于这款重1500kg以上的车身来说，根本不能称得上充沛。这款发动机被装备到以运动著称的思铂睿身上，很明显就让其成为一个标准的样子货！2.4L发动机倒是比较长进一点，增加了20匹马力后，与主要的竞争对手相比，也有相当的实力了。

　　思铂睿使用的传动系统依旧是现款的5速自动变速箱，与现在6AT到处飞的情况相比，显得格格不入。思铂睿不了解国内民众喜多喜大的个性，在这点上，也是不讨喜的。不过试驾过思铂睿的人都清楚，这个5AT完全够用，与动力的衔接也很及时顺畅，无论是油耗还是加速，都有不错的表现。

　　而悬挂方面，虽然思铂睿使用的是前置前驱配备，也没有使用复杂的电子辅助，但多连杆独立后悬的调校的确很强大，悬挂的支撑性相当不错，高速过弯侧倾感被控制得非常好。不过这种运动化的悬挂调校，注定了颠簸的路段会成为考验你身子骨的时刻。