●内饰：很奥迪，没惊喜。

　　RS5的内饰不会让奥迪的车主感到陌生，即便是全黑风格+碳纤维饰板也没多大惊喜。带RS标志的非真圆方向盘是运动型车和超跑钟情的风格。直径非常合适，外加打孔皮革带来的出色握感可以给95分。后面的换挡拨片虽然受力面积大，但用起来的手感并不像那么回事。

　　原配座椅的视觉和乘坐效果已经很出色，但用来跑赛道就不是那么回事儿了。无论你如何稳住身体，在过弯道时依旧是那么的摇风摆柳，坐副驾就更难受了。期望选装的桶形运动座椅会有一个对得起其4万元高价的感受。

　　安全带牵引器可在人进入车内后自动将安全带递送到座位的靠前侧，而开车门的同时则会缩回去。据编者测试，安全带牵引器是靠车门的关闭/开启来识别递送和缩回，而非根据座位上是否有人。

　　奥迪车型的选装件价格之高是出了名的，价格过百万的RS5敞篷更是把这一“优点”发挥得更好。RS5只有两款车型，一大堆东西全部是选装定制。

　　除了与驾驶和操控相关的轮毂、制动盘、座椅、差速器之外，还有各种主动安全系统(ACC、车道保持与侧向辅助)和内饰搭配组合，全部选装配置加起来的价格超过40万。