0-100km/h加速测试
在加速测试环节中，宝马525Li的正常百公里加速时间达到7.16秒，而官方给出的7.6秒的成绩只能说有些保守了，并且动力输出从起步一直处于直线上升状态，而225/55 R17的轮胎在起步时会出现短暂的打滑现象，但不会影响最终的加速成绩。
奔驰E260L的最终百公里加速时间为8.35秒，也同样表现的不错，在起步加速时由于受到变速箱的保护影响，传动上不是那么的即时，从1挡换到2挡转速虽有提升，但速度会有些迟滞，而达到最大加速度峰值的时间也要比宝马的延后不少，而且在动力的直线输出上也不是特别稳定。
100公里/时-0制动测试
在制动测试环节，宝马525Li的最终制动成绩为38.42米，最大制动加速度为-1.04G，并且全程制动加速度大部分都处于-1值以下，这要得益于前悬的双叉臂式独立悬架，这种悬架的强度和耐冲力都很强，并且在控制车辆侧倾和制动点头等问题上要好于其它结构的悬架系统。
奔驰E260L的制动测试成绩要好于宝马的525Li,最终制动距离为37.5米，在全程制动过程中，制动加速度同样保持在-1G以下并且波动幅度较小，这样的成绩要归功于奔驰225/55 R17规格的轮胎，较强的抓地力和较宽的胎面在制动时能够提供很好的支撑力和摩擦力，并且由于轮胎的受力面积较大，所以无论在制动还是转向时，车身的平衡性会保持的很好，在刹停时也能够将车身的惯性小幅度的过滤掉。
总结：奔驰E260L运动豪华版与宝马525Li豪华版在以上的竞争测试中不相上下难分伯仲，虽然两款车的车身长度均超过了5米，但在实际驾驶时，其操控性和车身灵敏度方面都能让人够感受到行动自如的驾驶乐趣，从而忘记这是一款中级车型。在动力性能、加速时间、噪音测试和底盘的调校上，宝马要比奔驰略胜一筹，而奔驰虽然也在强调运动性能，但通过对比情况来看，实际感觉还是差那么一点，也可能是奔驰对舒适性调教方面仍有些依依不舍，而在本次对比中奔驰表现最令人满意的莫过于制动刹车测试，较宽大的轮胎在驾驶时起到很重要的安全保护作用。
