空间：迈腾更实用、周到
两车真皮座椅的造型有些相似，电动调节功能上也完全一致，不过迈腾的座垫要更长一些，但不如蒙迪欧的柔软。虽然拥有更大的轴距，但蒙迪欧后排的腿部空间却要比迈腾略小一些，看来合理利用车内空间确实非常重要，有些遗憾的是，当下流行的“老板键”只出现在了迈腾身上。
新蒙迪欧对比新迈腾
新蒙迪欧对比新迈腾
新蒙迪欧对比新迈腾
新蒙迪欧对比新迈腾
新蒙迪欧对比新迈腾
两车的后排都带有空调出风口，区别是迈腾还多出了一个220V的车载电源接口，显然是更多地考虑到了对于后排乘客的照顾。在车内的储物空间上，迈腾显然也要设计得更加周到，不仅数量占优，便利性也非常出色。蒙迪欧常规的后备箱容积为516L，迈腾为565L，内部都很平整利于物品的摆放。
新蒙迪欧对比新迈腾
动力：蒙迪欧数据占优迈腾匹配更出色
两车都是涡轮增压发动机的代表车型，蒙迪欧上的这台2.0T低功率版本直喷发动机最大功率149kW/5500rpm、峰值扭矩340N?m/3000rpm，匹配6速手自一体变速器，迈腾的1.8TSI发动机数据上要逊色不少，最大功率118kW/5000-6200rpm、峰值扭矩250N?m/1800-4500rpm，配合7速DSG双离合变速箱，虽然数据上的差距明显，但二者的实测加速成绩却相差不大。两车都算不上“挑食”，均可以使用93号(京标92号)汽油，但厂家推荐迈腾使用更高标号的汽油。
新蒙迪欧对比新迈腾
新蒙迪欧对比新迈腾
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两车均采用了前麦弗逊、后多连杆式的悬架组合，调校上的区别在于，迈腾对于舒适性的妥协更加彻底一些。
结语：
通过一番对比我们能够看出，虽然同为中级车，但二者走的却是截然不同的风格路线，时尚、动感的新蒙迪欧在外观、内饰以及科技配置上让我们眼前一亮，这种相对于老款车型来说的全面提升足以让它在竞争激烈的中级车市场上底气十足。
当然，久经沙场的迈腾也并没有甘拜下风，虽然延续家族传统设计的外观和内饰并不会带来太多新意，但正是这种沉稳、大气的作风却同样具有强大的杀伤力，市场表现已经说明了一切，此外，数据账面上不占优势的TSI+DSG动力组合却并没有在加速时间上落下阵来，良好的动力匹配更是值得所有厂商好好学习一下，单纯的数据累积实在不是一个明智之举。
最后来看，两者的实力确实在伯仲之间，不同的风格特点实在难以分出高低，对于消费者来说，又是一道没有最好、只有最适合的艰难选择题了。
